华为悍将尚界H5出击，15万级智驾市场迎来生死对决！

一直专注于高端市场的华为鸿蒙智行，终于向大众市场吹响了进攻号角。8月25日，在鸿蒙智行秋季发布会上，华为与上汽合作的全新品牌“尚界”正式亮相，其首款车型H5以16.98万元的预售价震撼市场。

这款车搭载了华为ADS4.0辅助驾驶系统，配备192线程激光雷达与4D毫米波雷达，实现了高速公路、城市道路及乡镇等多种场景下的全覆盖辅助驾驶体验。

这意味着，华为首次将此前仅用于高端车型的智能驾驶技术下放至15万级别市场，直接挑战比亚迪的核心领地。

01 价格革命，华为技术平民化

尚界H5的发布标志着华为智能汽车解决方案的重大战略转变。这款车不仅仅是华为与上汽合作的成果，更是华为智能化技术平民化的关键一步。

新车型被誉为最具性价比的“鸿蒙智行”车型。除了先进的辅助驾驶系统，它还配备了华为的鸿蒙座舱，15.6英寸中控大屏与悬浮式液晶仪表盘完美融合，小艺语音助手也支持大模型数据，智能化配置达到了行业领先水准。

在动力系统方面，尚界H5提供增程版和纯电版两种选择。增程版搭载1.5L发动机，CLTC纯电续航最大可达230km，综合续航超过1300km。

纯电版则提供535km和655km两种续航版本，分别配备64.6度和80度的电池。这种灵活多样的动力配置，满足了不同消费者的需求。

02 技术平权，百万配置下放百姓家

华为此次最引人注目的动作是将此前仅用于高端车型的智能驾驶技术下放到15万级别市场。尚界H5搭载的华为ADS4.0辅助驾驶系统，此前主要装备在问界M9等50万元级别的豪华车型上。

这种“技术平权”的理念，体现了华为改变智能电动汽车市场格局的决心。上汽并非仅仅扮演“代工厂”的角色。凭借上汽70年的底盘开发经验与华为Xmotion数字底盘引擎的结合，尚界H5在驾驶质感上得到了有力保障。

车身、电机、悬挂、转向、制动及热管理等关键系统实现了集中控制，使行车更加安全可靠。

03 市场格局，比亚迪遭遇正面挑战

华为此次降价出击，直接挑战比亚迪在10-20万价格区间的市场主导地位。比亚迪的主力车型正是在10万-15万区间，尤其是比亚迪宋Pro、宋Plus、宋L，以及售价在15万-20万区间的全新唐和汉。

此前，华为系以及鸿蒙智行旗下产品，售价几乎都在20万以上，主力车型甚至在30万左右，而问界M9更是独霸50万区间。双方此前井水不犯河水，但如今华为直接攻入了比亚迪的腹地。

比亚迪也并非束手就擒。今年年初，比亚迪曾以“全民智驾”为主题发布了旗下天神之眼的三版智驾方案。如今随着尚界H5的亮相，两大巨头的正面交锋已然不可避免。

04 产能布局，华为早有准备

华为显然对这场大战做好了充分准备。据《36氪》报道，尚界方面已向供应商释放了年销40万辆的备料计划。这个数字显示出华为对抢占市场份额的决心和信心。

市场反应极为热烈。尚界H5开启预售后，18小时内预订单突破5万台，展现出消费者对华为技术下放的高度期待。

这种热情也从侧面反映出，15-20万价位段的智能电动汽车市场存在巨大的需求空间。

05 电机领域，华为已是隐形冠军

许多人可能没有注意到，华为在电动车核心部件领域已经悄然成为领军企业。2025年上半年国内电机装车量数据显示，华为电机装车量达到38.3万台，市场份额6.1%，排在国内第二位。

华为的电机不仅用在自家鸿蒙智行的车型里，还供应给理想等品牌。这表明华为在电动车核心技术领域已经具备了强大的竞争力。

虽然不造车，但华为在电动汽车三大件上都表现突出：自动驾驶技术绝对的第一梯队，鸿蒙座舱口碑炸裂，电机、电控也颇具竞争力，只有电池领域布局较少。

06 全球视野，中国汽车产业全面崛起

华为与比亚迪的竞争，体现了中国汽车产业整体实力的提升。在电机装车量排行榜上，上榜企业几乎全是国内厂商，国外品牌份额相当低。

这表明在新能源汽车领域，中国厉害的不只是汽车本身，在核心的零件部分，也已经摆脱了“依赖进口”的旧模式，建立起自主可控的供应链。

比亚迪也在全球市场展现出强大竞争力。2025年7月，比亚迪海外市场销量突破80,178辆，同比增幅高达159.5%。

在巴西、西班牙、意大利等重点海外市场，比亚迪均稳居新能源汽车销量冠军位置。