吉利最近有点不对劲，那个银河星耀6，预售价直接干到了7.98万起。
7万9千8！吉利你TM是疯了吗！
这价格一出来，同行看了也得傻眼，太阳都要一个趔趄。这不叫重新定义，这叫掀桌子。摆明了就是不装了，摊牌了，我不过了，你们比亚迪秦也别想好过。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那吉利这次就是连餐厅的蜡烛都没放过，直接抱着煤气罐冲进来了。
他们对外说，这车是为了让长途开车变成享受。
是是是，你说的都对。但这个价位，你谈享受，是不是有点过于魔幻了？这就像跟你说，吃糠咽菜也能吃出米其林三星的感觉，关键在于你的心态。但吉利这次，好像还真不是纯画饼，他们是往糠里实打实地塞了肉，整得还挺香。
他们吹的第一个东西，叫“千里浩瀚H3辅助驾驶系统”。听着名字就一股子修仙的味道，浩瀚都来了，下一步是不是要渡劫了？说白了，就是一套智能驾驶辅助。3个毫米波雷达，11个摄像头，128Tops的算力芯片。
诶，先别管这些参数，这些东西就像方便面包装上的牛肉，看看就行。关键是疗效。
我作为一个常年跑高速的中年人，最烦的就是长时间精神紧绷，油门刹车方向盘来回倒腾，一趟下来感觉身体被掏空。这个“电子义父”上车后，高速NOA就能接管，自动跟着前车，自己拐弯，你要变道，打个灯，它自己瞅准机会就过去了。讲真，我作为一个每天要接送孩子的中年人，有时候真的希望车能自己开到学校门口，我好在车里再睡五分钟。可惜，现实不允许。
但这套东西最大的意义在于，它能把你从那种“我是谁，我在哪，我为什么要开车”的哲学思考中解放出来，让你有空琢磨一下中午吃啥。这就够了，真的够了。
但是，所有吹嘘自动驾驶的，都必须回答一个终极问题：你能干得过老头乐吗？
自动驾驶的终极考场，永远不是畅通无阻的高速公路，而是菜市场门口、城乡结合部，那里有无数个老头乐组成的马奇诺防线。他们会用鬼魅的走位、无视红绿灯的决心、以及“只要我躺得快责任就不是我”的信念，告诉你什么叫真正的“道诡异仙”。你那128Tops的算力，在大爷的“我觉得我能过”面前，连个P都不是。所以别吹了，老老实实当个辅助，挺好。
再来看第二个东西，底盘。
这个价位的车，谈底盘，大部分都是耍流氓。要么硬得像块钢板，过个减速带能把你早饭颠出来；要么软得像条船，拐个弯感觉自己要被甩出去了。但星耀6这车，好像突然开窍了，悟了。
他们说基于什么GEA架构，找了全球顶尖团队，还有AI调校。这些词听听就行了，翻译过来就是：我们这次真的花钱了。实际开起来，过减速带或者小坑，那个颠簸感被过滤得很柔和，不是硬碰硬，是一种“压缩毛巾”式的化解。写到这里我突然觉得，我把底盘比喻成压缩毛巾是不是有点怪。但你仔细想想，还真就那个意思。
最骚的是麋鹿测试成绩干到了78km/h，这数据已经可以碰瓷很多更高级别的车了。这意味着你在快速变道或者紧急避险的时候，车身姿态非常稳，不会像个喝醉了的醉汉一样乱晃。这种安全感，有时候比你快零点几秒的加速重要得多。加大加大加大。
还有那个方向盘，三档可调。低速的时候轻飘飘，一个手指头就能转，对女司机或者我这种停车困难户极其友好。高速的时候又变得很沉稳，给你一种一切尽在掌握的错觉。这种感觉很重要，是一种品牌玄学之外的、实实在在的“信仰”。会买特斯拉的人，是信仰马斯克。那买这个车的人，信仰的是自己那条不想在长途后废掉的老腰。
所以你看，吉利在干嘛？
它在用一种掀桌子式的自爆，去冲击一个本来看似已经固化的市场。7.98万起，给你一个还算不错的“电子义父”，再给你一个质感越级的底盘。它不跟你谈什么品牌光环，也不跟你讲什么用户信仰。它的逻辑简单粗暴：我把所有你能感知到的东西都给你拉满，价格再给你干到骨折，就问你怕不怕？
这已经不是产品竞争了，这是战争。是那种不计成本、只求胜利的闪电战。
最好的防守是进攻，而最好的进攻，是直接把对手的餐厅给爆了，让所有人都没得吃，只能来我这里领压缩饼干。
所以你看，这哪是卖车，这根本就是一场精心策划的阳谋。吉利的目的不是让你“享受长途”，而是要让它的同行根本“没有长途可走”。要么成仙，要么成盒。
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