今年上半年，车圈多少有点不安生。早在五月底，我在微信群里刷到过那个表，说比亚迪净利润又上了百亿，吉利啊、长城这些也还行，广汽那边却似乎亏麻了。有人调侃厂里的伙食，福利是不是要缩水。买新车多贴点什么带刹车辅助之类的小配置，最近在朋友口中倒是成了奢望。
手边一份不算太官方的“半年账单”，几家耳熟能详的品牌分几个梯队扎堆。比亚迪这回，账上净利润插到155个亿，说合着也不少人眼饭碗里飘着的数字。听说集团里还合着比亚迪电子在算，所以有熟人盘了下，说纯汽车业务的真水分其实没人能全部看穿。像比亚迪电子那边，也有快接近18亿利润是单拎出来的，但到底混进汽车那头有多少作用，说法不一。
有意思的是，比亚迪这半年卖了214.59万辆。听起来铺天盖地，其实师傅马总原话是：“一辆能赚五千，就照烧饼摊来数吧！”算毛利率利润率的那些数字，普通人看不懂倒也没啥——但群里的老柳却抬杠，“净利那么高，今年新上的护航模式用的芯片是不是偷偷涨成本了？”没人答他，估摸八卦归八卦罢了。
上汽集团和吉利、长城这些的单子还算厚实。上汽这半年净赚60.2亿元，销量是205万辆，按我们厂里销售说法叫“压线及格”。但有人私下感慨，这集团背后人太多，三个费用（销售费、管理费、财务费）加一起也没低过160亿元，盘子大油水多，全指着后面新能源慢慢爬。
吉利这边前台销售夜班吐槽，很多冷门配置，比如氛围灯、后排按摩那些，有些店里老板一刀切，不要装，不好卖。师傅小王倒是盯着发动机盖缝，嫌最近批次油门反馈比前两年益发木讷。九十多亿净利润看着欢喜，销量140万辆里头有好几款还在清库存。吉利总店老宋抱怨，前几年导航升级还是免费，这会要看脸色叫加价，车主群里有过激情绪，顺嘴编排了两句没人信的“高管要被换”的小段子。
长城的事有时候更杂。听说坦克500今年上半年毛利下降，但表面利润看上去比去年还高了点。原因是啥？群里老修理傅分析，说今年主打冷门调色跟内饰材质走高端路线，不少配置年初全系普涨。以前500那套差速锁，去年娃都不看，今年一大堆城里人扎堆问。还有的老长城H9车主，追着问M模式和越野辅助能不能单独刷，新换了电脑板的都发说说“好用得很”，但师傅不建议乱套，容易出幺蛾子。
再扯回长安跟赛力斯，都有点冷清的意味。尤其赛力斯，听说本地4S还骗说“销量超二十万”，实际交付十九万上下。前台那姐说，问界系列还是上半年能看，实际真进来保养的也不多。赛力斯归母利润两道杠抬到29亿，前两个季度有录入数据的车型都勉强保本。
理想汽车的名字今年算是新势力里的牌桌赢家，集团连着11个季度没掉队，净利润在新势力梯队里压住头头。微信圈有个“理想大哥”晒了张收据，说年检时候被师傅一通夸“发动机跟纯电搞得清清爽爽”，暗戳戳跟比亚迪和问界车主斗嘴，喷来喷去，最后还拉了其他国产品牌一块调侃。
广汽集团不多说，本地茶楼都在议论集团怎么办，净利润亏到二十多个亿。车主群里有人说，“地标都快没了，靠什么撑？”惠州那家兄弟厂，年初还拉回三个项目全黄了。
带点冷门八卦。在重庆那边，长安有人吐槽今年市区坡道堵得厉害，搞得新推出的自适应巡航功能时灵时不灵。技术群先生前还扯到说：其实老款蓝牙钥匙耗电还大，更新固件都不能全覆盖，真是不好治。
小鹏汽车这半年憋着劲往上翻，虽然账面净利润还在亏，但群里反复有消息，说单季度下半年冲正。新能源老赵自测，认为小鹏隔音新加一层隔热棉，夏天确实凉快不少，油漆硬度比去年的P7薄了两丝，车友调侃“跟4系宝马也敢比”。
还有人专挑专治的冷门位子，比如哈弗今年尽管销量稳，主打老百姓家用，可群里有人总埋怨座椅加热慢。司机师傅用本地土话说，“咋就加速反应还不如隔壁丰田那破SUV咯？”
有意思的是，港股美股上市公司的纳税口径一向混乱。邻居老刘就曾混淆过理想和小鹏是不是都一个地方交税，最后被会计老婆一嗓子吼回去了，说这些报表看着花，农村兄弟只认自己过得咋样。村子里没人真关心利润率算到几位小数，倒是买新车时豆腐干钱一样计较那些小配置得不得劲。
结尾不得不插播段子：我家楼下的哈弗H6车主前天发现后雨刷居然能设置3档频率，可说明书上根本没写过。几个大爷大妈围在车跟前研究老半天，最后直接进群求助。大伙笑说，“原来配置真不全写说明书，留着以后卖2手时显摆呢！”
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