我这辆车进保养店的时候就感觉进了菜市场一样。
站边上听那小哥说您这辆车积碳太多要打吊瓶，变速箱要循环机洗，漆面还要做镀晶能用两年。
算下来两千多块钱够给全家买半个月的菜了。
其实这几年我已经明白车是什么东西了。
我有个朋友开辆十万块的代步车，保养比人还勤。
机油五千一换的时候就得更换全部部分、空调一有异味就做雾化杀菌、轮胎每回都喷那个亮晶晶的蜡。
去年发动机抖送修，售后说您的机油换了太多次了，里面加的是什么保护剂和原厂配方打架了。
车没开坏是给养坏的。
就说那“发动机打吊瓶”。
店里报价小几百，能清积碳防拉缸。
可家用车正常行驶偶尔跑高速就会出现发动机高温烧掉积碳的现象。
只要车子不抖、故障灯不亮，就是给店里送温暖。
吊瓶那点液体就洗洗表面，里头根本够不到。
还有机油。
现在去店里十个有八个都跟你说五千公里必须换。
我翻过手册也问过老师傅。
矿物油跑五千半合成的七千五全合成的一万或者一年换一次绝对够用。
现在大部分家用车都是全合成的，如果你非要五千就去换那不是保养而是给机油厂冲业绩了。
空调有味道，更容易。
上回我车里有一股霉味，小哥说做深度风道清洗三百。
转头花三十买了个新的空调滤芯自己换上，并且用窗户打开吹五分钟之后香味就没有了。
没有所谓的深度清洗，九成的异味都是由于滤芯脏了发霉造成的。
他们那个雾化，其实就是喷一点香的东西盖一盖，菌还活着。
保护剂、燃油宝等产品不接触。
好的全合成机油出厂时就加好了清洁剂、抗磨剂等比例为100%。
你再往里加一瓶“保护剂”，不是保养而是添乱。
汽油也是，国标油的清洁能力足够好。
除非你是天天堵着不动的，一年加一瓶平价的清清喷油嘴，顶天了。
最坑人的是镀晶和轮胎蜡。
一次镀晶几千块就保两年。
车一停外面就风吹日晒雨淋的话再好的镀晶也撑不了多久。
想护漆面一个月打一次蜡几十块钱效果差不多。
轮胎蜡更坑。
那东西油乎乎的、有腐蚀性、喷上后是亮的、但是橡胶慢慢就会老化变硬、寿命短了一截，在下雨天还会打滑。
轮胎要怎样保养呢？
把卡上的石子抠掉，胎压看看对不对，齐活。
换变速箱油也是个分歧点。
店里老推循环机，说换得干净，价格直接翻倍。
但咱普通代步车重力换油的话就是七成旧的都是新了，在性价比上是最高的。
循环机压力大容易把原来的杂质冲得到处跑，除非你车的手册里有特别说明要使用它的情况下才允许这样操作，否则这钱就白给了。
一些老观念也要改变。
机油不是越贵越好，按照手册上所标示的规格来购买就可以了，并且比那些溢价高的强多了。
小刮小蹭、300元以内可以解决的，自己掏钱比走保险划算，不然明年保费涨得你肉疼。
不要等到灯亮了才加油箱里的油，在长期使用过程中如果油量太少，则会使得油泵散热不好而损坏。
只剩四分之一的时候就加满为止。
冬天热车也可以不原地怠速十分钟，点火后等半分钟再慢慢开出去，水温上来之后就可以正常行驶了，省车又省油。
把这些项目算一算。
不打吊瓶、省三百元。
不镀晶、节省两千元左右。
变速箱油重力换为成本节约300元。
不用加油路清洗，可以节约两百元左右。
杂七杂八加起来一年可以轻松地达到两三千的节省效果。
这还没算你那些提前保养多花的冤枉钱。
车就是个工具皮实耐造是第一位。
过度保养就犹如给孩子穿得太多一样出汗、风吹容易感冒。
下次再去保养的时候，请记住一个道理，就是一切以那本保养手册为准。
手册上没有提到的，车辆也没有报警或者出现异常的情况，则不进行任何处理。
省下的钱可以用来带家人去吃顿好的，给车加箱好油比什么都强。
在做保养的时候心里有张避坑清单，他说得天花乱坠你也动不动就走开。
钱是自己的，车是自家的怎么养你自己说了算。
