2025上半年牵引车市场格局：重汽、解放、陕汽稳居前三，政策红利下销量为何仍跑输大盘？

销量榜单揭晓：重汽、解放、陕汽领跑行业

根据中汽协数据，2025年上半年牵引车销量前三甲分别为中国重汽、一汽解放、陕汽，6月单月销量达4.9万辆，创上半年新高，同比增长30.7%。这一增长主要得益于政策补贴刺激（如国三/国四货车报废更新政策）和车企年中促销活动，但需注意部分销量增长源于车企“提前开票”的短期操作。

增速跑输重卡大盘：经济复苏乏力成隐忧

尽管6月销量实现“两连涨”，但牵引车市场16月累计增速仅1.7%，显著低于重卡行业7%的整体增速。燃气车需求疲软和物流恢复缓慢是主因：与疫情前的2019年同期相比，6月销量仍差0.81万辆，反映基建与出口对物流的拉动作用未达预期。

十大品牌竞争力解析：政策与技术成关键变量

结合CNPP品牌榜，分析头部企业优势：

1.一汽解放：产能与渠道优势明显，但需应对库存压力；

2.中国重汽：依托政策红利抢占报废更新市场；

3.陕汽：军用背景强化技术壁垒，但燃气车占比过高拖累表现；

4.三一重工/徐工：工程机械跨界玩家，以智能化差异化竞争。

未来挑战：补贴退坡后如何激活真实需求？

短期政策刺激难以持续，车企需转向新能源与智能化布局（如远程汽车的电驱技术）。同时，经济复苏力度将决定物流需求能否填补政策退坡缺口，下半年市场或进入“去库存”调整期。

结语：“稳量提质”成行业主旋律

销量排名背后，折射出牵引车市场从“政策驱动”向“需求驱动”的转型阵痛。头部品牌需平衡短期促销与长期技术投入，方能应对增速分化与竞争加剧的新格局。