丰田把陆巡LC70的价格定在了23.9万，这个消息一出来，越野圈和汽车市场都炸了。
以前一说到这车，大家就觉得是那种很贵、只有少数懂车的老手才会买的硬核玩具。
而且在平行进口那边，价格一直很高，一般人看看就算了。
谁也想不到，2024年丰田自己下场了，给出的价格跟一辆普通的家用SUV差不多。
这么一来，等于是直接砸了平行进口商的饭碗。
那些在港口囤了一堆LC70，还想着加价卖的老板们，估计现在看着自己的车都头疼。
本来是能升值的宝贝，结果官方一出手，价格就下来了。
这个23.9万的价格到底有多厉害？
这么说，你拿着这些钱，以前可能就买个还不错的城市SUV，上下班开开。
现在丰田跟你说，一样的钱，你能买一台真正带大梁的硬派越野车，还是2.8T柴油机，带分时四驱。
这感觉就像你本来只想买个自行车代步，结果老板说你再添点钱就能开走一辆摩托车，这个反差太大了。
消息一公布，很多本来还在观望的人立马坐不住了。
我朋友圈里就有几个朋友，平时老说想玩越野，前一天还在看二手的普拉多哪个划算，第二天就开始到处问这台LC70怎么订了。
他们自己算了下，感觉跟白捡了十几二十万一样，那种高兴劲儿，隔着手机都能感觉到。
当然，价格便宜了，大家心里也开始打鼓。
这个国产的版本，跟以前平行进口的货，会不会有什么区别？
比如用的零件、造车的水平，还有发动机的表现，这些都是老玩家很关心的地方。
毕竟LC70能这么出名，就是因为它特别结实耐用，开起来感觉很纯粹。
如果国产后为了省钱，在这些地方打了折扣，那就没那个味儿了。
不过，我们换个角度想想，对大多数想玩越野的人来说，他们最看重的是这车的底子好不好。
只要那台2.8T的柴油发动机有劲，四驱系统靠谱，能开着它去沙漠、去山里的烂路上跑，那就够了。
至于它是不是百分之百和进口的一样，面对20多万这个价格，很多人就不那么计较了。
毕竟，能花更少的钱实现自己的越野梦，这个吸引力实在太大了。
丰田这一招，不只是为了卖车，更是想改变整个硬派越野市场的玩法。
它直接把LC70从一个少数人才会买的经典车，变成了一个更多人买得起的“大玩具”。
这就好比一个以前只有专业运动员才能参加的比赛，现在突然对所有人开放了，一下子就把大家的热情都点燃了。
这件事也让很多人看明白一个道理：很多车价格那么高，就是因为没人和它争。
平行进口商能把LC70的价格炒那么高，就是因为官方没卖，他们说了算。
现在丰田自己来了，用一个谁都想不到的低价，直接把市场规则给改了，定价权也拿回了自己手里。
可以想到，以后国内的越野圈子会热闹很多。
以前这可能只是少数人的爱好，现在会有很多新人加入进来。
那些预算不多，以前只能买城市SUV的年轻人，现在也有了新选择。
他们可能会开着这台LC70，去看看以前只在网上见过的风景。
网上有人开玩笑说，这车“比自行车还香”，虽然是句玩笑话，但确实说出了很多人的心里话。
花20多万，买到的不光是一台车，更是一种新的生活方式。
这车结实耐用，修起来也简单，以后想改装也很方便。
这种纯粹的工具车，在现在这个车子越来越智能的时代，反而显得特别有魅力。
当然，也有人觉得，等LC70满大街都是的时候，它那种“传奇”的感觉可能就没了。
当一个东西不再稀有，自然就没那么珍贵了。
但是，这对整个市场和更多的买车人来说，其实是件好事。
说白了，丰田这次就是想告诉大家：硬派越野不是什么高不可攀的东西，它也可以很便宜。
这个做法让那些心里有越野梦，但又因为价格太高不敢想的人，看到了希望。
现在，不管是圈子里的老手，还是想尝试的新人，都在盯着这款车。
如果后面的生产和交车能跟得上，那以后在各种山路野地里，LC70肯定会越来越多。
这股由23.9万刮起来的风，最后会怎么样还不好说。
但可以肯定的是，对于那些真正喜欢开车、喜欢去野外的人来说，这绝对是个好消息。
你是不是也觉得，自己的越野梦，好像一下子近了很多？
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