15CrNi6(1.5919)性能解析 汽车锥齿轮、减速机齿轮用什么钢?

15CrNi6,材料号1.5919,执行DIN17210标准,属于德标低碳铬镍合金渗碳结构钢,核心特点是淬透性优秀,渗碳淬火后表层硬度高、耐磨抗疲劳,芯部强韧性充足,可承受较大冲击载荷,广泛用于汽车、工程机械、减速机的重载齿轮类零部件,进口设备备件市场流通量大。

一、材质基础概况

低碳 Cr-Ni 系渗碳合金钢,铬、镍协同提升淬透性与低温韧性,相比普通渗碳钢,大截面工件渗碳后芯部不容易脆化,交变载荷下抗疲劳表现突出,切削、冷挤压加工性能良好。

15CrNi6(1.5919)性能解析 汽车锥齿轮、减速机齿轮用什么钢?-有驾

标准:DIN17210,W.Nr 1.5919

近似对标:国标20CrNi(成分接近,出口项目不可直接互换),美标 3115

供货形态:热轧圆钢、锻圆、板材、锻件、盘条

供货状态:热轧态、退火态(≤210HBW)

核心特点:高淬透、渗碳性能优良,表硬里韧,适合承受冲击 + 交变载荷的传动零件

二、参考化学成分(wt%)

C:0.14~0.19

Si:≤0.40

Mn:0.40~0.60

Cr:1.40~1.70

Ni:1.40~1.70

P≤0.035,S≤0.035

Cu 为残余杂质

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三、推荐热处理工艺 & 力学性能

主流热处理工艺(渗碳路线)

软化退火:650~700℃,炉冷,改善切削性能

正火:850~880℃空冷,细化晶粒

渗碳:880~980℃渗碳

淬火:830~870℃油冷

低温回火:150~200℃空冷

渗碳淬火后典型力学性能

表层硬度:58~62HRC

芯部抗拉 Rm:900~1200MPa

屈服 Rp0.2≥700MPa

断后伸长率≥12%

断面收缩率≥50%

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