美式巡航电动化尝试，ROMO Furiosa外观设计与配置亮点详解

电动自行车很多，电动摩托车很少，电动巡航摩托更是凤毛麟角。今天的主角，是在本月上市的ROMO Furiosa，这是一款具有独特设计和配置的电摩巡航车型。如果你不仔细研究，单看外观还真难看出这是一辆电摩，不知道的还以为是上个世纪的BOBBER。

因此，ROMO旗下的Furiosa外观结构设计是最具辨识度的，特别是非常醒目的假发动机造型，试图还原美式复古巡航的风格，不过该设计褒贬不一，有的摩友认为其造型较为简陋，甚至略显尴尬，但有的人很欣赏这种机械美学（比如我）。

虽然是一款电摩，但Furiosa具有大尺寸车身，它的车长达到2.2米，轴距为1.56米，属于标准的燃油巡航车尺寸，整体看上去较为大气。前19寸/后17寸的大脚轮胎，从外观上看较为显眼，类似“大脚怪”，也间接说明这车很稳。

Furiosa搭载轮毂电机，最大功率7kW，峰值扭矩200N·m，最大马力9.5匹，采用低转速高扭矩设计，起步响应较快，动力输出迅猛且平稳。配备72V 30Ah的三元锂电池，能量为2.16度，满电续航70km左右。还支持快充，3小时可充满电。

车架悬挂上，Furiosa采用双摇篮高强度钢管车架，提升了车体刚性。前悬挂为倒置式减震器，内管直径35mm，但前后减震均不支持调节。虽然配备CBS联动刹车，但前后碟刹仅搭配单活塞卡钳，且未配备ABS和TCS，安全配置有待商榷。

仪表设计也有诸多复古元素体现，采用LCD液晶+机械指针的组合仪表，信息显示直观清晰，满足基础的智能化需求。骑在路上自己都会有一种在骑复古巡航的感觉，可因为是电摩，又要比燃油巡航车更加平顺丝滑，体验感很不错的。

加上Furiosa的整备质量仅100kg，操控起来很是灵活便捷。不过，它的最小离地间隙只有110mm，通过性能不太行，只适合平顺道路骑行。

车是好车，外观漂亮、线条诱人、动力平顺，可3万元的价格让多少人望而却步。3万买啥不好，3万的预算现在四缸随便选，比如张雪机车500RR和无极RR500S，或者凯越的450R/RR等。