本田中国销量暴跌！4月仅售43689台

本田在华销量大跌四成

5月12号，本田中国公布了他们2025年4月份在中国市场的销量数据，这个月只卖出了43689辆，跟去年比一下，直接少了快一半，下滑了40.82%。这成绩不光是延续了今年一直不太好卖的趋势，还特别显示出本田这家日本车企在新能源车大潮冲击下遇到的难题。到4月底为止，本田在中国的累计销量是201576辆，跟去年比少卖了28.2%。要是和2023年全年卖了1234181辆相比，今年前四个月的销量已经跌了30.9%了，市场占有率也掉得挺厉害。

日系合资车企败走：本田销量“腰斩”

在东风本田华林4S店里，销售经理站在空荡荡的展厅里，叹了口气说：“唉，现在一天到店的客户不到20组，其中真正在意价格和想问清楚的连5个人都不到，这要是放在以前的销售旺季，简直是天方夜谭啊。”

从全国范围看，本田的情况更糟了。这个月卖了43689辆车，跟去年4月的73800辆相比，少了将近3万辆，下降幅度达到了40.82%。再看看累计销量，今年前四个月总共卖了201576辆，跟去年的280700辆相比，少了将近8万辆。特别要注意的是，去年本田在中国市场的全年销量是852269辆，但前一年还是1234181辆，短短两年时间，销量直接缩水近40万辆，降幅高达30.9%，这是本田进入中国以来最严重的一次销量危机。

在郑州的一个新能源汽车体验中心，市民李先生刚结束了一辆国产电动车的试驾。“我现在的车是本田的燃油车，虽然还算靠谱，但加油太贵了，而且配置也不够用。”他指着展示台上的新车说道，“这辆国产电动车续航里程超过了600公里，智能驾驶辅助功能比同价位的本田车多得多，价格还便宜3万块，换车的话肯定优先考虑这种车。”

国产品牌借新能源实现“超车”

李先生的选择其实反映了现在大家买东西的一个大方向。根据乘联会的数据，到2025年4月份，咱们国家卖出去的汽车里有一半多是新能源车，渗透率已经达到了52.3%，这可是第一次超过一半呢！像比亚迪、吉利、长城这些国产品牌的新能源车，因为价格实惠又好用，卖得特别火。但你看那些日系车，像本田啊，它们在新能源这块儿起步晚，慢慢就有点跟不上趟了。

资深汽车专家说了：“以前日系车靠省油和靠谱出名，但在新能源时代，这个优势已经没那么明显了。” 现在咱们国产新能源车不光用电便宜——百公里电费才相当于燃油车的五分之一，而且在智能化方面也甩对手几条街。比如在15到25万这个主流价位，本田CR-V的燃油版要卖到18万多，但国产电动车基本都配上了热泵空调、高通8155芯片，还有L2+级别的自动驾驶辅助，价格反而便宜两到三万。你说消费者会选谁？当然是更划算的那个啦！