最近，国内的摩托车圈子可以说是相当热闹，尤其是刚刚在重庆举办的摩托车博览会，简直成了各大厂家“神仙打架”的舞台。
在众多闪亮登场的新车里，有一款车吸引了几乎所有人的目光，它就是凯越推出的全新四缸跑车——凯越650RR。
咱们今天就用大白话，好好聊聊这台车，看看它到底有什么本事，能让这么多人为它激动，也分析一下，它的出现对于我们这些普普通通的摩托车爱好者来说，到底意味着什么。
说到摩托车，很多人心里，尤其是有一定驾驶经验的朋友，都有一个绕不开的“四缸情结”。
这是什么意思呢？
简单来说，就是对那种拥有四个气缸发动机的摩托车有一种特殊的向往。
因为四个气缸的发动机工作起来特别平顺，动力输出连绵不绝，更重要的是，它能发出一种非常迷人的声浪，从低转速时沉稳的“呜呜”声，到高转速时像飞机起飞一样高亢尖锐的“嘶鸣”，这种声音对喜欢机械的人来说，简直就是天籁之音。
可是在过去，这种四缸摩托车，尤其是性能好的跑车，基本都是国外品牌的天下，价格非常昂贵，动不动就十几万甚至二十几万，对大多数工薪阶层的爱好者来说，这只能是一个遥不可及的梦想。
但是现在，情况真的不一样了。
咱们的国产品牌越来越争气，开始自己研发和生产高性能的四缸摩托车，而且把价格一下子拉到了一个咱们普通人踮踮脚就能够得着的高度。
这次凯越发布的650RR，就是这个大趋势下的又一个重磅产品。
我们先来看看它的硬实力，也就是那台发动机。
这台车用的是一台排量645毫升的直列四缸水冷发动机，能输出的最大功率是92千瓦，换算成我们更熟悉的单位，就是足足125马力。
可能光说这个数字大家没什么概念，我们来做个对比。
现在市面上很常见的家用小轿车，比如1.5T排量的，马力也就在130到160匹之间，但一辆小汽车的重量普遍超过一吨，而这台凯越650RR，整备重量只有180公斤。
用180公斤的车身去承载125匹的马力，这个动力水平可以说是非常恐怖了。
官方给出的数据也印证了这一点，从静止加速到时速100公里，用时不到3秒钟。
这是什么概念？
这已经是百万级别超级跑车的加速水平了，在路上能见到的车，几乎没有几个能跑得过它。
当然，一台好的跑车，不能光跑得快，还得“站得住”、“转得过”。
凯越在这方面也下了不少功夫。
首先是轻量化做得很好，180公斤的重量在同级别的四缸车里算是非常轻的了，车身轻，操控起来就更灵活，刹车也更容易。
车架用的是钢制的主车架，配上铝合金的副车架和后摇臂，这种搭配能在保证车身足够结实的前提下，尽量减轻重量，是个很聪明的做法。
刹车系统更是直接用上了大名鼎鼎的意大利布雷博品牌，前面是两个大刹车盘配上对向四活塞的卡钳，懂行的朋友一看就知道这是高级货，能给你强大的制动信心，让你敢于去发挥它强大的动力。
如果说强劲的发动机和扎实的车身底盘是这台车的“肌肉”，那它身上那一大堆眼花缭乱的电子配置，就是它聪明的“大脑”了。
这部分恰恰是现在我们国产品牌做得最出彩，甚至超越很多进口品牌的地方。
比如电子油门，让动力控制更精确；定速巡航，跑长途的时候能解放右手，舒服很多。
更厉害的是，它还可能配备电子减震和电子离合，这意味着车子可以根据路况自动调整避震的软硬，离合器操作也更省力。
在安全性方面，它有弯道ABS和TCS牵引力控制系统，这可是个非常重要的安全保障。
简单说，就是当你压弯的时候，电脑会帮你监控车轮状态，防止因为刹车抱死或者油门给大了导致车轮打滑摔车，大大提高了驾驶的安全性。
还有像防止前轮抬头的“防翘头”功能，防止后轮离地的“防翘尾”功能，甚至还有汽车上才常见的坡道驻车辅助和防碰撞预警系统。
可以说，厂家把能想到的高科技安全配置，都尽可能地堆到这台车上了。
其中还有一个特别有意思的功能，叫“电子阀门排气”。
这个功能解决了很多摩托车爱好者的一个大难题。
我们喜欢摩托车高亢的声浪，觉得那很酷，但晚上回家或者经过安静的小区时，又怕巨大的声音会打扰到别人。
这个电子阀门排气，就能让你通过一个按键，来控制排气声音的大小。
想安静的时候就关上阀门，声音变得很低沉；想激情一把的时候就打开阀门，让四缸发动机的声浪彻底释放出来。
这种设计非常人性化，考虑到了不同场景下的用车需求。
最后，我们来聊聊大家最关心的，就是价格和市场。
目前传出的消息是，这台凯越650RR最终的售价可能会在4万元左右。
这个价格一出来，可以说是在本就竞争激烈的中量级跑车市场里又扔下了一颗重磅炸弹。
我们看看它的对手们，春风的675SR-R、钱江的赛600、无极的RR660S、升仕的703RR，价格都集中在三万七到四万二这个区间。
大家都在这个级别里拼性能、拼配置、拼颜值，竞争已经到了白热化的程度。
而这种“内卷”，对我们消费者来说，是天大的好事。
正是因为国产品牌之间的激烈竞争，才逼着他们不断地去提升技术，增加配置，同时还要把价格控制在一个合理的范围。
这让我们普通人能够用过去想都不敢想的价钱，买到一台性能强大、配置丰富、能够实现我们“四缸梦”的摩托车。
这背后，体现的是我们中国制造业的巨大进步，从过去简单的模仿，到现在的自主研发，甚至在某些方面实现了创新和超越。
凯越650RR的亮相，不仅仅是车库里又多了一个新选择，它更是一个信号，告诉我们，属于中国摩托车爱好者的黄金时代，可能真的已经到来了。
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