你在走出会议室电梯口的那一刻，星途的消息就传来：掌门要换人。
张贵兵，这位1999年就加入奇瑞、长期掌控海外市场的重量级人物，将分管星途事业部，直接向奇瑞常务副总裁张国忠汇报。
原有的海外职务继续保留，李学用不再直接负责星途，而是统筹国内的奇瑞、风云、QQ等品牌业务。
他从1999年进入奇瑞，积累了丰富的行业经验，是奇瑞海外市场的核心操盘人。
长期主导出海，熟悉海外渠道、本地化运营与海外品牌塑造。
至今，星途事业部于2025年7月成立，设有星途、艾虎、风云、QQ四个事业部，由执行副总裁李学用统一管理并兼任该事业群总经理。
将星途交给海外业务负责人张贵兵分管，背后其实是为了加速星途的全球化进程。
凭借成熟的海外销售网络和本地化生产体系，星途可以更好释放高端产品的实力。
在欧洲和中东等重点市场发力高端新能源，摆脱国内销量指标的束缚，产品规划和资源配置也能直接对接集团高层。
这背后是星途当前的经营挑战。
奇瑞集团披露的销量数据是，2026年前七个月星途累计销量4.16万辆，同比下滑39.2%；7月单月为8376辆，同比微增0.5%。
总体在下滑的轨迹上，虽然7月止跌小幅回暖，但尚未迎来真正的增长。
与集团大盘相比，奇瑞1-7月销量上升，星途中保持了集团内部的压力点。
星途作为奇瑞冲击高端的核心载体，自诞生起就担负着品牌向上的使命。
国内20-30万级市场竞争白热化，星途需要拉高销量，同时海外高端要维持品牌溢价，两端目标常常互相牵制。
此前被纳入国内事业群，星途要与风云、QQ等走量品牌共享资源，高端产品的规划和研发投入，往往被国内销量指标牵制。
官方信息显示，星途国内业务仍在保留，渠道、用户服务和新车投放节奏不会中断；未来将推出E09、ES、E08、ET、E07等多款车型。
业内有观点认为，张贵兵的海外经验或有助于推动销量突破。
把集团最高端品牌交给海外事业群的一把手，等于让星途的高端叙事和全球化战略深度绑定。
但这只是第一步，后续还需看海外车型落地节奏、海外定价策略，以及国内市场如何平衡销量与高端定位。
这场分工，像是一条新路上的第一块石子，未来星途要在海外落地定价、在国内维持高端定位，谁来走好这条路还得看时间。
