“才上市没几个月，小米车主集体等OTA，比抢红包还刺激！”

11万多辆车说召回就召回，这架势真是给车主整得“猛地一激灵”。有车主笑着说：“早知道这功能那么刺激，当初买车是不是该送个保险？”就像大家习惯了收到系统更新提示，没想到这次居然是副驾驶点了个大红包，谁不敢上车，就是怕这微信红包变成“碰撞提醒”。

怎么回事？9月19日，国家市场监管总局网站发了消息：“小米汽车科技有限公司决定自即日起召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。”数字一出来，有人问：“这都多过一个县的人口了。”

原因呢？一句话，辅助驾驶功能在路上遇到极端特殊情况时，没法像“老司机”一样灵活识别和处理。如果司机再分个神，没及时接管（比如在车里自拍刷抖音），就有可能撞上一脚，存在安全隐患。小米汽车公司的官方操作也挺爽快，“不换零件不换壳，用OTA给你升级。”意思就是，你车不用开回厂家，刷个软件和手机更新系统一样，躺家里等着就行了。

这消息一下子火遍汽车圈，网友们炸裂了。有的说：这SU7标准版是小米第一款量产车，没跑几步就“全员召回”，是不是太心急了？小米也比较头铁，官方在微博发了《小米汽车答网友问（第191集）》，老板雷军还转发说：“车主朋友们仔细看看。”瞬间评论区满屏刷起来：“雷总，你是不是业界最实在的车企掌门人？”

说回来，这次召回到底啥影响？小米解释得挺清楚：“其实就是给高速领航辅助功能打个补丁。主要针对速度控制，新增了‘动态车速’功能，以后车子会根据道路和交通情况自动调整辅助驾驶目标速度，避让大车更机灵，面对压线大车能提前绕行，操作更丝滑。”说起来还挺有AI的味道，但这回是真不用插U盘重装，手机一点、车子就升级了。

只是这个召回，限定在8月30日前生产的标准版SU7，其它配置如Pro和Max都跟着吃瓜，没事。官方也强调：“这次升级不折腾车主，不用拆螺丝，也不用换零件，就远程刷个系统。”听起来跟平时装个APP差不多，但这招OTA，在电动车行业也不算新鲜货。许多车企都在用，像蔚来、理想等等，不过小米这回一起招呼超10万辆，行动还是给面子的。

这一下，大家又关心起来：这车是不是新手上路就闹事？别着急，SU7是小米造车梦第一步。当时官方宣传“刀片电池、视觉智驾、NVIDIA芯片”，辅助驾驶系统分两档：标准版叫Xiaomi Pilot Pro，只支持高速辅助领航、泊车啥的，芯片是Drive Orin-N，算力84TOPS，毫米波雷达。高配版PRO与MAX配上激光雷达+双Orin芯片，算力508TOPS，功能更多，城市领航辅助都有，属于“不怕堵车更不怕绕行”，高手过招。

还没说完，圈里热点又飞出来两天前，工信部发文公开征集对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》的看法，这种事平常人也就是吃瓜。新国标要求很严，啥人机交互、功能安全、数据记录都得管，还复刻了“3·29铜陵小米SU7爆燃事故”测试场景。大家记不记得当时那个事故，电动车在施工区没识别交通锥，最后出事。现在新标准直接把这条加进去，试验车得距施工标志200米“提早识别”，啥车速、啥离交通锥“时间距离TTC”，统统拿小本本记清。

细看这套测试流程，难怪小米得赶紧升级。说到底，辅助驾驶要不是能听懂“嘟嘟嘟”的施工警示、能看清交通锥，还是容易栽跟头。新国标里B类道路环境施工区域探测与响应能力试验，甚至要求车型不同最后反应时间都不一样——这就像老中医开方子，“M1类”汽车与“非M1类”汽车要按体质抓药，差别不能乱套。

别看前面说得云里雾里，其实小米召回SU7也不是第一次。2024年1月，据说政策原因，辅助驾驶软件策略有点小问题，静态障碍物没认清，导致智能泊车不太靠谱，当时也召回了3万多辆。现在合着一年，两次召回，总共快折腾15万“米粉”车主了。

当然，这算给大家一个提醒，国产汽车怎么都得和国家安全标准一路跑，不能拉胯。小米官方摆出态度：“我们不断为用户追求更高安全标准，不怕升级，不怕被点名，有问题就解决，终归得让‘米粉’放心。”

看着这折腾，很多人都在想：今天是小米，明天会不会轮到别家？随着辅助驾驶越来越普及，这种“不断试错、不断升级”的游戏能持续多久？是用户要先适应机器，还是机器能全部照顾用户的小心思？开车出了门哪有万无一失，车企敢召回就算有担当，可有没有想过，技术升级的“裤腰带”，是不是应该早就该勒紧点？

小米这波其实也是和全国上千万新能源车主说：别光盯着电池耐不耐用，自动驾驶是门玄学。今天更新一次，明天升级又一轮，只要远程能修Bug，总比出门一撞强。难不成以后买车都得先问OTA刷得快不快，“要不你们这次升级整点更刺激的功能，明年再召回一次，咱就当每年过节收系统礼物吧！”

各位看官，你们觉得汽车行业这种大规模召回，是为了自纠自查壮士断腕，还是技术迭代必须的必经之路？这未来的智能汽车，是不是该让车主天天像等新年红包一样等着OTA？你会买回这样的“先试后升”的国产新车吗？咱们评论区见，大家都说说自己的看法，下回说不定还得靠你们帮车企出主意。

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