帕萨特降到13万，卖出1.6万台，买它的人都看中了啥？

最近看到帕萨特终端低到13.19万，7月销量约1.6万台，价格一下变得让人眼前一亮。有人觉得不可思议，更多人拿这价位开始认真考虑合资B级车了。

配置上不算抠门。全系标配10个安全气囊，还有自适应巡航和车道保持等辅助功能。销售端表示，这些原来只有高配才有的东西，现在基础款也能买到，主要是为了应对电动车带来的竞争压力。

空间是它的大卖点：车长超过5米、轴距接近2.9米，后排伸腿空间明显，后备箱能放四个登机箱。座椅手感也比老款好，中控用了软质材料，触感上档次感提升明显。

内饰换了两块大屏，主驾约15寸、副驾12寸，车机反应快，语音识别准确率提升。仪表改成全液晶，带抬头显示，实用性在日常驾驶中能感受到。老车主反映老款屏幕小且偶有卡顿，新款体验更流畅。

动力有1.5T和2.0T两种选择，1.5T家用足够，油耗能到百公里约7L；2.0T分高低功率，跑高速和超车有余力。变速箱仍是双离合，但平顺性比早年进步明显。部分车主提到底盘偏硬，过减速带会颠，但高速稳定。

养车成本和在店现车情况也值得注意。小保养一次大约七八百元，首保通常免费；1.5T车型因销量好在店里现车较少。经销商还提到可能推轻混版本，目标是进一步降低油耗，不过具体时间多方尚未回应。

买家结构在变：四十岁以下占比接近六成，年轻人看重性价比和实用性，中年买家更看重残值和品牌影响力。至于几年来谈的保值率、三年后能保五成等说法，多为经销商估算，仍待进一步确认。

如果预算在十五六万，想要合资B级车，帕萨特现在确实是个选项。有人赶着优惠入手，也有人观望未来价格和市场动向。你怎么看这事儿？评论区聊聊。