很多人提新车之后，销售或者改装店都会推荐做底盘装甲。商家宣传，喷上厚厚的一层橡胶涂层，底盘就能防锈、防碎石撞击、隔绝噪音，保护底盘。不少车主听完，就觉得底盘装甲喷得越厚，防护效果越强，花钱要求师傅多喷几层，堆得厚厚的才安心。但实际上，底盘装甲并不是涂层越厚越好，盲目喷太厚，或是不分情况随便喷涂，反而埋下各种隐患，很多车主做完之后，才发现麻烦接踵而至。
先客观讲底盘装甲到底有什么用。底盘位置低，开车的时候，飞溅的石子持续击打底盘金属，雨天泥水附着，时间久了金属容易生锈腐蚀。喷上底盘装甲，形成一层弹性保护层，能够缓冲碎石撞击，隔绝泥水，一定程度减少底盘生锈。质量好的装甲材料，还能轻微降低行驶过程中底盘传来的石子撞击噪音。如果经常跑乡下、海边，空气潮湿或者盐分大，底盘更容易腐蚀，做底盘装甲确实有一定价值。
但最大误区，就是认为喷得越厚，效果越强。涂层太厚，会带来不少问题。底盘装甲材料喷涂之后，需要干燥固化。一次性喷太厚，表层先干燥结壳，涂层内部没法干透，一直处于半湿状态。时间长了，内部慢慢起泡、开裂，涂层和底盘金属之间出现空隙。雨水、水汽渗进缝隙里面，被封在涂层底下，反而闷在里面，加速底盘金属生锈。本来用来防锈的东西，最后反倒把水分锁住，腐蚀底盘，得不偿失。
喷涂太厚还会带来配重的问题。底盘本来是经过厂家精密配重设计的，大量喷涂装甲材料，会增加底盘重量，整车下方负重变多，一定程度增加油耗。而且底盘变重之后，也会轻微影响车辆的操控感受。
还有非常关键的一点：喷涂的时候，不能什么位置都往上喷。很多施工门店图省事，不做遮蔽，直接大面积喷涂。像发动机油底壳、排气管、悬挂部件、减震、刹车盘、排气管隔热罩，这些高温、运动部件，绝对不能喷底盘装甲。排气管工作温度极高，如果喷上装甲材料，涂层受热之后，会持续散发刺鼻异味，甚至冒烟。刹车部件喷涂装甲，会直接影响刹车性能，带来很大安全风险。
有些车主新车原厂就带有底盘防护涂层。很多家用车出厂时，底盘关键位置已经做了防锈处理。如果你平时只在城市铺装路面行驶，很少跑烂路、沿海潮湿路段，原车防护已经够用，额外喷涂底盘装甲属于多余消费，花的钱基本是浪费。
就算确定要做底盘装甲，正确的方式，也是薄喷多层。喷一层，等干透，再喷下一层，一层一层叠加，而不是一次性厚喷。施工前，师傅要把底盘冲洗干净，彻底晾干，把油污、泥沙清理干净，遮蔽好排气管、刹车、悬挂等不能喷涂的部位，再分次施工。如果底盘已经出现生锈，要先打磨除锈，再喷涂，不能直接在锈迹上面覆盖装甲，锈迹会继续蔓延。
还有材料选择，市面上底盘装甲材料分橡胶型、树脂型，不要一味追求低价劣质产品。劣质材料附着力差，没多久就成片脱落，还会散发刺鼻有害气味。
总结来说，底盘装甲不是喷得越厚防护越强，一次性厚喷容易内部不干、起泡积水，反而诱发生锈。也不是所有车子都必须做。结合自己用车环境，找靠谱门店，薄喷多层、做好遮蔽，才能发挥防护作用。盲目追求厚喷涂，钱花出去了，反而留下隐患，完全没必要。
