“特斯拉当年入华背后藏着内幕绝对超乎想象！”

“特斯拉当年入华背后藏着内幕绝对超乎想象！”

小鹏新P7来了！这次它能掀起多大风浪？

还记得当年为了刺激新能源汽车行业，国内直接“邀请”特斯拉进场，给自主品牌当陪练。这群“徒弟”出师居然还能来个反杀？尤其是小鹏，不鸣则已，一鸣惊人，每新车一出，搞得行业“鸡飞狗跳”。小鹏新P7又要上牌桌了，这局它能甩出多少炸弹？

咱们先聊聊历史，小鹏的惊艳绝非偶然。

时间追溯到2020年，小鹏P7 706N上市，率先突破700km续航天花板，直接开了纯电车的“长跑时代”。2021年，小鹏P5全球首搭激光雷达，让智能驾驶不再是画饼。2022年，小鹏将“豪车级”的800V高压技术下探到30万以内，硬生生把保时捷从高冷神坛拉了下来；2023年，P7i搭载NGP智能驾驶辅助系统，虽然初期磕磕绊绊，但迈出第一步最值钱。

可以说，小鹏就是电车市场里的“天气预报”，它展示的技术，时常下一年就成为全行业标配。所以这次新P7的到来，也让我们充满好奇它打算埋下哪些爆点？

先从“硬菜”开始说，小鹏新P7的亮点真不少

- 操控当道比起大部分新能源车追求空间、新P7开始重视驾驶乐趣，2米宽车身、接近中置的电机布局，零百加速＜4秒，挂着“家用车”的壳，心里却住着个赛道梦。

- AI再升级三颗图灵芯片吊打同级别，车机系统依然小鹏独特风格，但背后存储了海量算力——很明显，这波是给未来OTA大招埋伏笔。

- 颜值进阶外形上也更加激进，过于“居家”的终于破圈，轮廓、比例满满杀气，堪称一台新能源“性能猛兽”。

小鹏有没有留后手？答案是可能会有增程版！P7系列的纯电基因稳定了，现在基本就缺个价格亲民的“入门增程”，万一真上了，直接让对手头疼到秃头。

大家肯定关心“灵魂问题”多少钱？现款P7i起步价是24.99万，这次新P7如果砍到23.99万，会有人买账吗？这不仅是对价格的考量，更是对“豪华智能+操控体验”值不值这个价格的拷问。

回头曾经的特斯拉“陪练生”，如今已经长成了能让师傅都头疼的对手。而小鹏，无疑是这群“优等生”里活得最有自己风格的一位。特斯拉的目标，或许是定义电动车的未来，但小鹏的策略是先下一盘“明白人都看得懂”的稳棋。你说，这样的“徒弟”，有没有可能反杀师傅？

买不买账看你，新车的“卷王之战”刚吹响号角。但不管怎么买，这车都在告诉我们——新能源的未来，不再只是续航的长跑，而是全维度的竞技场了！

（配图建议小鹏新P7霸气车身+操控测试场景）