你猜7月捷达到底卖出了多少？是5605辆。
全国覆盖31个省级地区，山东以512辆居首，占比9.1%。
前五名依次是山东512、四川466、河北463、云南324、广西281。
前三省级地区合计1,441辆，占全国25.7%。
区域分布比你想的更分散，不能靠头部省份一枝独秀来解释全国。
另一方面，海南和西藏等区域量级明显偏低，说明全国覆盖和全国均衡其实是两回事。
车型结构里，前五名是捷达VS5 2,773辆、VS8 1,154辆、VA3 974辆、VS7 600辆、VA7 104辆。
VS5贡献了全国销量的49.5%，也是25个省级地区里销量第一的车型。
在价格带上，VS5的区间是8.79万到12.19万，VS8 11.99万到13.79万，VA3 6.78万到9.48万，VS7 9.79万到12.09万。
按当前有效价格归类，20万以下的贡献是5,605辆，等同全国总量的100.0%。
其实，这组数据的关键不是简单说强或弱，而是看清三个事实：全国总量5,605辆，头部地区贡献明显，捷达VS5仍是关键车型。
问题在于区域集中和车型集中会放大效率，也会放大波动。
后续观察不能只盯着总量，还要看第二梯队地区和非冠军车型能不能接住增量。
你看，这些数字里藏着你下一次看车的线索吗？
