大家好，这是一篇比亚迪宋L DMi的车主故事。他原来开的是比亚迪18款秦DM，今年入手了宋L DM-i，是名实打实的“迪粉”，本篇文章主要分享了他新车的驾驶体验，以及老款换新款的对比和感受，希望对大家有帮助。
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作为一名实打实的“迪粉”，从2018款秦DM到今年四月入手的宋L DM-i，我可以说是亲身见证了比亚迪混动技术的迭代升级。今天和大家来聊聊，宋L这款车驾驶三个月来的用车感受，以及老款换新款有哪些感受。
1.先聊聊最直观的节能体验。老款秦DM第三代混动的混动逻辑，是速度在40以下用电，40以上基本都是发动机直驱。
多年使用下来的感受，在市区行驶除非有电，用纯电行驶，要不然混动模式跟油车一样难受，而且还是干式双离合，要频繁换挡，市区没电，油耗基本在8-9L/100km。
要我个人总结一下第三代DM，他的逻辑就是要么你在市区跑，你用纯电行驶，纯电行驶差不多12-14度电百公里，要么就是国道高速快速路这种，有没有电无所谓，跟油车行驶起来一样的体验，这种情况下，油耗在5-6个差不多。
换成宋L DM-i后，第五代DM技术的智能能量管理系统，还是很让人惊艳的。轿车换SUV，风阻大了，车辆重了两百公斤，反而能耗更低了。
新款混动技术去掉了变速箱，发动机只在平稳较高速度直驱，在市区发动机最多充当增程器。
纯电行驶的话，大约电耗在10度电左右，标称112公里的续航，实际跑下来差不多130km左右，烧油的话大约4个油左右，高速跑的还比较少，这个等后面来补充评价。
综合算下来，油电比例基本是3:1，出行成本每公里在两毛左右。
2.空间上，宋L给我的感受就是宽敞，本身车是比较宽的，其次二排空间非常充足，唯一美中不足就是后备箱有点小了，这也不能说啥了，总不能既要又要。
我感觉这车应该是牺牲了后备箱空间换取二排的空间，这样设计也挺好的。
3.噪音方面，纯电行驶下，基本听不到任何声音，发动机启动的时候会有略微噪音，可能因为没吃过细糠，从老秦换到新宋，颇感满意啊。
老秦胎噪是比较大的，发动机启动时候也跟拖拉机一样，新款的宋相比体验，简直不要好太多，前排还是双层玻璃，总的来说，胎噪风噪和发动机的噪音都不算大，我很满意。
4.智能化方面，对我来说，完全够用了，因为钱包的原因，也觉得自己用不到智驾，买的是非智驾版，不过对我这种老司机来说，也完全够用了。
360、全景、透明地盘、雷达测距啥的全都有，说一句你好小迪，基本能完成所需的大部分事情。
5.动力方面，因为之前的秦也算是半个“性能猛兽”（5.9s零百加速），所以开惯了老秦再开宋，感觉有点肉，车重也是个原因吧。
宋L电机变大了，但发动机变小了，实际使用起来就是前段加速很有力，等速度上来了就有点虚。
6.其他方面，还有几个问题要吐槽的：
第一，后排的车门那里不知道怎么设计的，后轮的泥巴全都甩到车门那里，搞的还得自己装上挡泥板。
第二，不知道哨兵模式啥时候才能用上。
第三，中网的孔有点太大了，夏天很容易进飞虫，自己买了罩子罩上了。
第四，刹车片的问题，这个不是我要吐槽的，很多网友说宋L的刹车片有异响，但我目前还没遇见，希望不会遇见吧。
第五，不要背刺就行。
总的来说，宋L DMi在这个价位绝对算得上是一款家用好车，颜值、空间、配置、动力、能耗方方面面都让人满意，虽然还有一些让人吐槽的小细节，但也在能接受的范围之内，希望迪子也能越做越好吧，争取下次换车能开上迪子更好的车。
（本文完）
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