日前，在2026蒙特雷汽车周期间，兰博基尼正式发布了Revuelto SV。作为品牌传奇Super Veloce序列的最新成员，官方将其定义为有史以来动力最强、速度最快的量产兰博基尼车型。新车将限量生产1963台，并支持用户进行高度个性化定制，将极致性能与专属身份融为一体。
外观方面，Revuelto SV大量运用裸露碳纤维材质与专属Super Veloce标识涂装，搭配哑光灰专属调校运动排气，赛道属性拉满。空气动力学套件是此次升级的核心亮点之一，新车配备了造型更激进的前分流器、固定式大尺寸后扰流板以及新增的后轮刹车散热通道，整体下压力相比普通版Revuelto高出80%，甚至比前代Aventador SVJ还要高出10%，为赛道表现奠定了坚实基础。
内饰部分，新车保留了普通版的副驾显示屏，新增专属红色Pilota模式选择器，可激活源自GT3赛事的五阶牵引力控制系统，支持高度自定义的驾驶设定。新车标配碳纤维壳体运动座椅，也可选装全碳纤维赛车座椅，内饰门板等位置大量采用碳纤维材质，车机系统界面新增了SV专属显示图形，营造出纯粹的战斗座舱氛围。动力系统是Revuelto SV的核心进化。作为旗舰混动超跑的性能强化版本，新车由6.5升自然吸气V12发动机、两台前轴轴向磁通电机与一台布置在8速双离合变速箱上方的电机共同组成插混架构，匹配全新7.3千瓦时锂离子电池组，综合输出功率达到783千瓦（约1065马力），峰值扭矩1425牛·米，相比普通版Revuelto提升了37千瓦。
这一动力升级带来了堪称恐怖的加速表现：0至100公里/小时加速仅需2.4秒，0至200公里/小时加速仅为6.7秒，最高车速超过345公里/小时，官方实测圈速甚至比前代Aventador SVJ快了5.7秒。操控层面的升级同样向赛车看齐。新车搭载源自兰博基尼GT3赛车的手动可调阻尼悬架，相比普通版Revuelto敏捷性提升17%，侧向抓地力提升10%。搭配全新CCM-R Plus碳陶制动系统，峰值减速度提升11%，散热效率提升23%。
制动系统还新增了带新一代惯性传感器的集成制动控制系统，可实时监测车辆动态状态，输出更精准的制动力度，大幅降低车轮锁死概率，进一步强化了赛道行驶安全性。作为Super Veloce序列的最新力作，Revuelto SV以全方位的性能进化，重新定义了兰博基尼量产超跑的性能标杆。
