赛科龙RA1000招募先锋官，免费骑三个月还给补贴

7月8日，赛科龙在公众号平台正式官宣了“RA1000先锋官计划”，准备向全国摩友招募第一批深度体验者。

7月15日，活动细则正式公布，简单来说这次体验的“筹码”颇为厚道——不仅能免费骑车三个月，还按公里数发放补贴，具体情况如图所示，简单来说，就是车给体验官骑三个月，最高每公里补贴1.5元（补贴上限为5000km），首批参与者还可以享受优惠购车的用户权益。

此时此刻，我们再扩展聊一聊本期主角——RA1000。

首先要和大家明确一个概念，赛科龙对RA1000的称呼是运动巡航，顾名思义，这台车降具备巡航车的体型，以及街车的运动性能，其实从图片来看，RA1000只要缩短前倾角，就能成为一台不错的街车。

从官方发布的剪影图中，我们也能发现RA1000的细节亮点：

1、公升级V缸发动机。

这台机器源于阿普利亚Shiver900，目前的实际排量为996cc，最大功率78.5kW，极速可达到235km/h，结合赛科龙说的“智能标杆”来看，可能会标配电子节气门和运动模式，丰富驾驭乐趣。

2、精致车身配置。

巡航车常见、带有单摇臂+铝合金副车架的巡航车并不常见，副车架看起来像是压铸成型，优点是更轻，路感上也有有所提升，单摇臂则是装饰，满足特定用户的需求，但总体配置依旧和之前差异不大。

至于为什么要搞这种“试用前量产”？

这次RA1000又是5年打磨，又是先锋官试用制，有点孤注一掷的意思，目的就是造一台能被消费者广泛认可的好车。

你说这事好吗？

确实好，在摩托车圈沉浮了这么多年，赛科龙应该找一台能代表自己的产品出来。

可这背后也有个雷点，那就是你前期说得越响，用户对你后期就越苛刻。

RA1000现在不光是“首款国产公升级运动巡航”，还是“打磨五年”“先锋官先试后量产”的重磅车型，这些标签叠在一起，会给人一种预期——这车必须是同价位最好的，不然就是对不起这几年宣传和等待的。

也就是说，RA1000正式上市后，如果价格偏高、某一细节拉垮、或者某个配置不如人意，它都会被拿着放大镜去审视，而且这还不是别人找茬，而是你自己提前把门槛抬上去了。

所以，这事虽好，但也是赛科龙的一场豪赌，至于成败如何，只能等上市见分晓了。

最后我们聊两嘴参与条件。

官方要求不高：驾驶员E或D本即可，愿意骑、有内容创作能力、有骑行圈层影响力更佳。报名时间截止至7月31日，通过赛科龙官方渠道提交资料即可。

如果你也想试试这台“国产阿普利亚”的底子到底如何，或许现在正是时候，去赛科龙官方微信扫码报名即可，个人推测首批先锋官有一定可能，获得白嫖整车的机会，毕竟这次的标题叫做：报名！“送”公升运动巡航新旗舰！

既然是送，总得送点东西啊。