展区里那排底盘像在招手：城市、灾害、越野，一台也不少。国内消防救援装备正在持续升级，高端越野旅居改装也进入稳步发展阶段。二类底盘的动力、上装适配能力与极端工况可靠性，已经成了上装改装厂、消防采购单位以及高端越野旅居用户共同的选购标准。
Atego这款中型二类底盘，精准对接城市中小型消防作业，专门解决老城区巷道狭窄、道路宽度有限等出警难题。车身紧凑，操控灵活，广泛用于城市主战消防车、抢险救援车，以及小型水罐、泡沫、器材类车辆的改装。
在动力上，Atego提供4X2与4X4两种驱动，发动机有四缸231马力和六缸299马力两种版本，变速箱可选手动或自动。驾驶室有标准、经典、舒适三种配置，空气减振座椅标配，通风款座椅也可选。车内布局人性化，储物格、电源插座、杯架一应俱全，车载影音系统还支持外接导航、手机、MP3，能缓解长时间驻勤带来的疲劳。
轴距有多样选择，转弯半径更优，整车结构采用高强度车架，悬架可选单片或多片钢板悬架并带后桥稳定杆，确保在城市边角和小区内部的出警任务也能稳稳落地。上装安装点位标准化，能灵活搭载小型储液罐、器材储物舱等消防配套设备。
安全与智能并行，Atego全系标配第六代主动制动辅助系统 ABA 6 plus，结合270°传感融合技术，能识别路上机动车、行人、非机动车，另有第二代主动侧方盲区辅助系统（ASGA 2）、车前盲区辅助系统、第二代注意力辅助系统，以及自动激活的后视摄像头，在城市低速出警、路口穿行、窄道掉头等场景提供多层防护。
面对举高云梯车、大容量水罐泡沫车的改装需求，Arocs作为重型二类底盘，凭借超强承载、全驱多规格配置以及强劲动力，成为国内大型重载消防装备改装的核心选择。动力上覆盖4X4、8X8版本，搭载第三代OM 471发动机和进阶版 PowerShift Advanced变速箱，起步响应迅速；相比上一代，整车油耗可最高下降4%，长期使用更省钱。还可选配液力缓速器，重载低速作业也能平顺控速。独家搭载的 HAD 液压辅助驱动系统，一键开启额外牵引力，前桥输出最高可达450 bar。
悬架方面，Arocs提供钢板悬架和钢板+空气弹簧的复合悬架两种定制方案，能稳定承载云梯设备与大容量储水罐体，完全满足各类大型重载上装的需求。车舱内升级为第二代交互式多媒体驾驶舱，12英寸高清仪表显示屏与改进触控面板，语音控制让驾驶员双手始终握方向盘，TruckLive系统支持导航在线更新与车辆远程升级。主动安全配置也与 Atego 系列保持统一，带来全方位的作业安全。
乌尼莫克则走在三款车型中最具野外属性的路线上，既服务消防救援，又覆盖高端越野旅居改装。森林火情扑救、山地人员救援、偏远野外抢险等场景，乌尼莫克都能胜任。它的独特结构——门式桥、扭杆弹簧悬架和中央扭矩管车架，确保车架对角最大扭曲量可达600mm，轮边减速桥支持单轴30°超大摆角，三组独立锁止差速锁、专属越野ABS与 Tire Control Plus胎压控制系统联动，三种胎压模式一键切换，公路、沙地、复杂地形都能从容应对。
最大涉水深度达1.2米的能力，让乌尼莫克在雪地、荒漠、碎石河滩等危险地形上也能稳定穿行。整车预留多组远程动力输出接口，变速箱高速取力器可直接对接消防水泵，前后车身还配备标准化液压、电力快插接口，便于外接各类救援设备。
在高端越野房车改装领域，乌尼莫克以低重心稳定结构、全域可靠动力和丰富拓展接口，成为极限穿越旅居的标杆底盘。它采用更轻量化车架、多点位标准支架来固定旅居箱体，独立车载液压系统工作压力高达240 bar、流量60 L/分钟、泵功率24 kW，足以驱动房车的液压支撑、遮阳拓展、升降设备等装置。
动力总成方面，乌尼莫克装备高效四缸发动机，最大功率170 kW、峰值扭矩900 Nm，匹配带独立蠕动挡位的8速EPS自动变速箱与EAS自动换挡系统，公路巡航最高车速89 km/h，低速蠕行模式则适应更复杂的越野路况。驾驶室的人机工程学布局，转向拨杆集成了换挡、发动机制动等多项操作，大尺寸仪表屏实时显示机油、气压、液压、胎压等关键数据，转向柱的高度与倾斜角也可自由调整，给长期穿越的人带来更轻松的驾乘体验。
借助 Atego 的城市消防中型底盘、Arocs 的重载灾害救援底盘，以及乌尼莫克的特种越野底盘，奔驰卡车打造出一套差异化且互补的完整底盘矩阵。以原厂德系制造工艺、标准化模块化改装体系和全国服务网络为支撑，这套底盘矩阵正源源不断为国内的特种专用车市场提供全能、可靠的改装解决方案。这套组合，究竟会带来怎样的市场变化，值得你去想一想。
