在最近的汽车改装圈，猎奇似乎成了唯一的主题，从加长林肯、加长悍马到今天的兰德酷路泽，所有的改装厂都疯了，昨天你切个劳斯莱斯，今天我就能把陆巡拉长……。
之所以出现这种情况，根本原因还是中东土豪的需求，原厂车的个性化不足，过去，改装也就是改个色、贴个膜，如今，不仅要改颜色，还得动刀子改结构，在这种情况下，原厂车的平衡被打破，当然会出现各种奇葩产物。就连丰田陆巡也不能免俗，以这款LC300为例，在几年前。这车可是越野圈的神车，加价提车都是常态，如今，这款被魔改的7门10座版陆巡，已经在海外展厅现身，造型堪称“缝合怪”。
这样的外观，结合它那离谱的改装工艺，这车到底能不能开？
先来看一下颜值，这车的整体造型基本就是把原版LC300强行拉长，它的前脸还是那个熟悉的硬派风格，中网粗壮，搭配两侧犀利的LED大灯、复古的转折线条，既有霸气的一面，又不失越野的野性。尾部造型遵循了“一刀切”的暴力美学，尾灯还是原来的样子，点亮后没有任何变化，还是那个味儿，而侧面那条加长的车门接缝，加上长达5.15米的车身，再加上多幅式轮毂，开出去确实像头巨兽。
空间也是这款车的卖点之一，或者是“槽点”之一，首先是尺寸上，这车的轴距被强行拉长了300毫米，车身总长达到了5150毫米，尺寸堪比小型大巴，反馈到空间上带来了极为割裂的体验，车内的前排还是那个塑料感满满的原厂风格，手能摸到的地方都是硬塑料，方向盘也是原厂样子，没有任何奢华感。同时，新车在第二排以后配备了航空级沙发、电动腿托、车载冰箱，甚至还有星空顶，相信能给后排老板带来不错的乘坐体验，但第三排乘客就得受罪了。
内饰是这车最大的吐槽点，某种意义上说，很多人之所以觉得它怪，就是因为这内饰，尤其是看到前排和后排的对比，满满的分裂感扑面而来。而在配置上，这车根本没有安全配置可言，切开车架再焊接，抗扭刚度大打折扣，甚至可能在行驶中断裂，主被动安全配置全靠运气。
再来看一下动力和操控，这车依旧搭载那台3.5L V6双涡轮增压发动机，最大马力415匹，峰值扭矩650牛米，传动系统匹配10速变速箱。此外，新车由于车重增加了近400公斤，操控性能几乎归零。过去，陆巡的卖点就是越野可靠性，通过性极强，如今，这车的转弯半径大得离谱，方向盘要打死好几把才能调头，传动轴在极限角度下甚至会发生干涉，底盘表现就像一艘在大海里晃荡的船，无论是追求驾驶质感的玩家还是追求舒适的家庭用户，这车都很难满足。
当下，这辆7门陆巡仍旧是个充满争议的“怪胎”，这一点从网友评论中可以窥得一二，它被戏称为“后驱版考斯特”，甚至有人质疑C1驾照能不能开。那么，如果你的预算在200万以上，会选择这辆无法上路、只能当展品的“缝合怪”吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
