五年前第一次试驾光阳赛艇S350的时候，那种感觉我至今记忆犹新。
那时候这台车落地四万出头，在350级踏板圈里是妥妥的“标杆神车”。
全套满配加持，ABS、TCS大储物空间丝滑的动力输出几乎挑不出硬伤。
那时候它光芒四射，颜值、性能、配置各方面都在线，唯一的问题就是价格太高了，并不是一般通勤骑手能接受的价格，在那段时间里只能远观而不可亵玩之物啊！好看好用却也不敢轻易入手。
时隔五年，我偶然走进光阳门店看到新款黑武士版标价26980元整个人愣在原地
对比当年的落地价，足足省下一万二，在现在这笔钱可以买一台代步小牛。
仔细研究配置表才知，这次降价并没有阉割核心硬件。
厂家精简的是TFT彩屏、电加热手把、行车记录仪这类锦上添花的舒适性配置，核心的部分如发动机、车架、刹车系统和底盘结构全部保留下来。
没有偷偷摸摸的减配，也没有为了省成本而进行偷工减料的设计。这是实实在在的价格下放，并非如此表述
没怎么考虑，我马上定了车心里只有这一句话：这才是这款车应该有的性价比。
赛艇S350依然使用那颗321cc单缸水冷发动机，最大功率为21.2千瓦、峰值扭矩达到28.6牛米，并且与五年前顶配版本相比没有任何变化，在这样的核心参数下稳坐同级踏板王者之位就是最好的证明。
这台车最大的优点就是动力调校很符合城市路况。
五千转就可以释放出峰值的动力，低扭也挺足，并且响应很灵敏。
日常红绿灯起步，轻拧油门就能快速提速，在零到八十公里加速只需要五秒多一点的时间，并且城市超车也十分干脆利落。
当然，这也是一台有性格的车，唯一保留多年的老毛病就是单缸机的震动控制。
怠速静止时，手把震动较大、后视镜也会有轻微抖动。
但是当车速超过30km/h后，整车的感觉就完全变了。震动消失了、车身运转也变得细腻平滑，在高速巡航时非常稳定安静耳边只有风的声音长途骑行也不会感到累赘
我常常会想，这也许就是机械的魅力所在，在它不能做到完美的时候可以忽略掉一些小的缺陷。
对于通勤骑行来说，安全永远是第一位的，在这一点上我最认可S350。
整车标配博世双通道ABS，刹车介入线性柔和、大力捏住前刹不会弹手，在紧急制动时也很稳当，并且制动力度均匀扎实后刹车脚感沉稳可控无论是日常代步还是急停都能让人感到安心。
原厂搭载的TCS牵引力控制系统实用性直接拉满。
我专门在洒水后湿滑的路面上做了一个测试，一旦后轮出现轻微打 slip（溜车），系统就会立刻精准断油，并且稳住车身避免失控。
实实在在的安全兜底，真的比花哨的屏幕配置更有价值。
底盘悬架为前正立式悬挂、后五段可调双枪减震。
日常过减速带的时候，后轮会有轻微的生硬弹跳感，在舒适性上稍有局限之处，但是跑山压弯、快速变道时车身支撑力直接拉满。
192公斤的整备重量，让它骑起来稳如大船、侧倾骑行也不飘移，底盘质感完全对得起老牌踏板王者的品牌口碑。
作为一台家用通勤大踏板，实用性才是它最核心的杀手锏。
储物空间可以称得上是同级别中的天花板了，大到离谱的座桶容量轻松容纳下一副全盔和半副头盔，并且还有足够的剩余空间来放手套、雨衣等小物件。
我每天去超市买米牛奶，两袋大米、一箱奶都可以轻松装下，并且不需要背着重的东西出行，在家里的生活也更加方便快捷了。
13升大容量油箱，配合实测的2.98L/百公里超低油耗，在续航方面表现很好。
满油状态可以跑350公里以上，我每天通勤40千米左右，在九天之内不会出现加一次汽油的情况。与汽车相比用车成本直接减半
全车标配LED光源，夜间铺路清晰明亮，照明效果可以满足夜晚骑行的需求。
哑光黑车身搭配金色轮毂，黑色武士造型硬朗低调，颜值依旧很高。
但是785mm的座高对于小个子骑手来说并不友好，我身高172cm，在等红灯的时候只能用前脚掌着地，并且需要微微踮起腳尖来拿車。新手拿到车后可能会稍微适应一下
提车骑行半个月，优点很惊艳，缺点也很真实。
最不人性化的设计就是座桶锁开关，需要同时按下左右两个按钮才能打开，在日常手里拿着头盔、杂物的时候操作非常困难，并且实用性很差。
其次，取消了手机互联和TFT大屏之后，仪表盘的功能变得非常简单，默认只显示时速、油量两个参数，并且导航只能通过安装在车内的智能手机支架来使用，在科技感方面也有所欠缺。
但是结合26980元的价格，这些小缺点瞬间就不值一提了。
横向比较同级别的竞品，本田佛沙落地四万多左右，雅马哈XMAX五万起卖。
光阳赛艇S350用七折的价格给到用户九成的核心体验。
舍弃无用的科技花哨，保留骑行最核心的动力、安全、稳定和实用性，在性价比上直接拉满。
曾经的赛艇S350，自带光环高端踏板、精致昂贵遥不可及
如今降价让利、去除浮夸滤镜之后，它不再端着高端车型的架子了，并且完全回归到代步的本质。
它已经不再是用来追捧、炫耀的网红神车了，而是一台踏踏实实的生活用车。可以通勤、买菜、代步短途摩旅
如果你太在意彩屏、加热手把这些锦上添花的配置，那么它可能会让你失望。
但是如果你需要一台动力可靠、刹车稳定、省油耐用的大踏板，那么现在的它就是同级别最好的选择。
真正的好车，并非靠堆砌配置、营造神话来获得市场认可，而是放下溢价的包袱回归本质，在日常生活中为普通人的出行提供便利。
降价不是妥协，而是诚意，在价格上给消费者更多的优惠空间来选择我们品牌的踏板车款号，并且可以让普通骑手也轻松拥有曾经的王者车型。
褪去光环，扎根生活，这才是好踏板最动人的样子。
