捷途山海L7 PLUS成都车展前预售，七座电动SUV续航1700公里

捷途山海L7 PLUS成都车展前预售，七座电动SUV续航1700公里

最近家里亲戚来成都，说要带娃去周边耍几天，正好赶上捷途山海L7 PLUS预售消息传出来——13.99到18.99万，限时还便宜点。邻居王哥在群里说，这车尺寸不小，比他那台老帕萨特长宽高都大一圈（听他说轴距有2820mm），空间应该够一家人折腾。

其实我对七座SUV一直心存疑虑。之前试过朋友的老款MPV，一到第三排就像坐小板凳，但这次据说捷途新车是2+3+2布局，还全电动调节。王哥媳妇喜欢躺着刷剧，他问销售能不能全平放倒，人家顺嘴一提：“可以调32种模式，还有云朵舒享座椅。”理想同源那个，说久坐不累，我半信半疑——毕竟真开出去跑一天才知道屁股疼不疼。

细节上，这回二排空间做得挺讲究，据群友自测头部和腿部都接近一米。进出也方便，一键电动、主驾12向、副驾老板键、记忆功能啥都有。有个冷门配置我觉得蛮实用：四种躺平模式，包括三米大床房和驻车沙发（前排还能翻折）。去年国庆堵在雅安服务区的时候，要是有这种午休房功能，不至于让孩子趴后备箱睡觉了。

动力方面，维修师傅李叔常念叨“混动车现在技术花样多”，这台1.5TGDI加P1+P3无级超级电混DHT，好像最大功率115kW、扭矩220N·m。我自己关心的是百公里加速，据说能进7秒档，高速180km/h没压力。但李叔提醒过：“别光看参数，有些混动车高速掉劲儿。”不过群里有人跑了趟重庆回来，说动力没虚标，就是油耗比宣传略高点——正常现象吧。

续航算是亮点之一了。官方吹1700km综合续航，纯电220km。这数字看着唬人，其实关键还是70升油箱和20分钟快充，从30%到80%。我去年开燃油版去西昌，两次找不到靠谱加油站，这下有纯电兜底心里踏实些。不过也听见有人吐槽，“冬天低温纯电掉得快”，但反正短途通勤足够撑上一周不用充。

露营党估计会喜欢外放电功能，新款6.6kW能带四个炉子同时涮火锅，还配-6~6℃冰箱和即热饮水机，多档可调温度。我妹夫打趣，“直接把厨房搬进车”。其实去年五一露营时遇见隔壁帐篷用微波炉煮粥，那时候还觉得稀奇，现在看来这些配置越来越普及了。不过维修师傅私下提醒过，用外放别太猛，小心保险丝烧断——实际体验还得再看看耐用性咋样。

智能化这块，新出的15.6英寸向日葵屏幕支持左右偏转，中控系统叫TOUR OS 3.0，加持灵捷AI语音模型（懂百科专家攻略导游啥的）。销售演示了一遍语音控制导航，比我手上的旧安卓机流畅不少。另外猎鹰500驾驶辅助系统，高速NOA自动上下匝道、智慧泊车这些基本都有。据群友反馈跨层记忆泊车很管用，小区地下停车场弯道窄，以前总刮蹭，现在精准入位省事不少。但还有人吐槽语音识别偶尔卡壳，需要升级优化，不知道后期OTA更新会不会解决这个问题。

安全层面倒是让我妈放心许多，全域盾甲结构据说跟沃尔沃一个级别，有防撞、防水、防热守护者安全电池；健康舱材料、电磁洁净处理，还有空气清新过滤。“5A健康舱”这个词第一次听，是销售现场随口科普的，我只记住空气味道确实比普通车型淡一点，没有塑料味儿，不过具体是不是材料原因，也没人深究。有意思的是，上个月隔壁楼业主买了同品牌另一款混动车型，在一次轻微追尾事故中表现不错，所以大家对安全性多少还是认可的，只不过维修费用略贵一些，要提前留意保养细则，比如定期检查防撞梁螺栓紧固情况，否则年检容易被挑毛病出来。

整体体验下来，其实最打动我的不是那些参数，而是一堆生活琐事：比如爸妈上年纪，每次上下第三排不用弯腰；比如夏天郊游直接拿冰箱冻汽水；还有某次微信群聊，一个兄弟自测远程启动空调降温，下班回家不用再等热气散完才能坐进去。这些碎碎念，都成了选购过程里的参考标准之一。当然啦，每个人需求不同，也许明年又冒出更夸张的新技术，到时候谁知道呢？

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