当您想在赛道上飞驰几圈，或在公路上尽情驰骋跑车时，一个能够满足您需求的座舱至关重要。许多汽车制造商往往将座舱空间和驾驶舒适度视为次要考虑因素，但真正以驾驶者为中心的座舱、仪表盘和仪表盘才是打造完美跑车体验的关键。更何况，如果您不喜欢座舱的驾驶体验，您就不太可能踏入其中。
值得庆幸的是，这十款新跑车拥有最好的以驾驶员为中心的驾驶室，为您提供舒适性、稳定性和轻松的控制，让您在赛道上炫耀您的驾驶技巧或在任何道路上享受平稳的驾驶体验。
保时捷 911
全新数字仪表板
2025 款保时捷 911 的座舱内配备了全数字仪表盘，赋予其现代感。这款高性能跑车的大多数车型都采用后置六缸水平对置发动机。Turbo 版车型采用双涡轮增压布局，最大功率可达 572 马力，而 Turbo S 版车型则可输出 640 马力。
为什么以驾驶员为中心
保时捷开发了经典的窄型环绕式驾驶舱，并采用低座椅设计，为所有驾驶者提供舒适的驾乘体验。坐进车内，这款车与大多数驾驶者完美契合，低座椅设计让驾驶者能够专注于路面。转速表被移至中央位置，帮助驾驶者将视线集中在路面或赛道上。保时捷 911 让您安心驾驶，专注于在您喜爱的赛道上创造快速圈速。
雪佛兰科尔维特 Stingray
所有控制装置均向驾驶员倾斜
雪佛兰科尔维特 (C8 Corvette) 一直是市场上最令人向往的跑车之一。Stingray 搭载强劲的 6.2 升 LT2 V8 发动机，可输出 490 马力，足以使其在 3.0 秒内加速至 60 英里/小时 (97 公里/小时)。C8 Corvette 的中置发动机布局，让驾驶者拥有真正的跑车驾驶舱，视野和驾驶感受均得到提升。
为什么以驾驶员为中心
驾驶舱式中控台包裹式设计，并向驾驶员倾斜，使这款车感觉更像一架战斗机，所有操作都触手可及。大多数功能的触觉物理控制和较低的座椅位置确保驾驶员能够专注于道路或赛道，而无需费力寻找所需的控制按钮。
迈凯伦阿图拉
公路或赛道的舒适性
迈凯伦 Artura 证明了混合动力超级跑车也可以充满乐趣，速度飞快。这款令人难以置信的跑车采用 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机和电动机，构成了插电式混合动力架构。这套架构可输出 690 马力和 531 磅英尺的扭矩，使 Artura 仅需 2.6 秒即可加速至 60 英里/小时。
为什么以驾驶员为中心
作为一款超级跑车，Artura 的座舱极其舒适宜居。它旨在确保驾驶者和乘客在公路或赛道上都能获得舒适的驾乘体验，这在超级跑车中实属罕见。极简主义风格、以驾驶者为中心的布局以及面向驾驶者的操控方式，使其非常适合赛道驾驶。低座椅位置、低重心以及直接的反馈，让驾驶者始终专注于车辆，从而获得高性能驾驶体验。
法拉利296 GTB
精湛技术
法拉利从不做任何意外之举，296 GTB 的设计旨在打造一款兼具精致质感的高性能超级跑车。这款令人惊叹的跑车由一台中置涡轮增压 V6 发动机和一台插电式混合动力电动机驱动。这套系统可产生 819 马力和 546 磅-英尺的扭矩，使 296 GTB 仅需 2.4 秒即可加速至 60 英里/小时。
为什么以驾驶员为中心
通过将赛车控制与豪华内饰融为一体，座舱内科技感十足。以方向盘为中心的布局提供了驾驶员所需的大部分方向盘功能，使其能够轻松掌控并进行所需的调整。低座椅位置和数字化人机界面 (HMI) 实现了遥测技术与驾驶员人体工程学的完美平衡，确保在任何赛道上都能快速自信地驾驶。
丰田GR86
适合赛道驾驶的轿跑车
如果您想驾驶一辆充满乐趣且舒适的跑车，丰田 GR86 绝对是您的不二之选。即使是最资深的驾驶者也能从中享受到乐趣。GR86 采用老式配置，搭载 2.4 升四缸水平对置发动机，可输出 228 马力。六速手动变速箱确保其精准的换挡，使其能够在 5.4 秒内加速至 60 英里/小时。
为什么以驾驶员为中心
简洁的物理控制、紧凑的双座人体工程学设计以及较低的驾驶位置，让 GR86 成为一款易于上手和驾驶的车型。GR86 的座舱不仅在 3 万美元的售价下显得非常扎实，而且轻量化的车身和手动变速箱的结合，让驾驶者感觉与车辆和道路更加紧密地联系在一起。
日产Z
有目的的开关布局
2025 款日产 Z 是一款传承经典的车型，以独特的造型元素致敬经典 Z 型车。它是传承“日产 Z”之名的理想之选，搭载 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，可输出 400 马力。换上 NISMO 套件后，其最大功率可提升至 420 马力，0-60 英里/小时加速仅需 3.9 秒。
为什么以驾驶员为中心
仪表盘采用三重布局，让您轻松掌握所需信息。开关的设置让您轻松掌控所需的控制，高性能座椅和手动换挡杆让任何驾驶者都能轻松舒适地在赛道上驰骋。日产采用现代化的人体工程学设计打造了这款座舱，让驾驶者牢牢掌控自己的命运。
阿尔派 A110 GT
优先考虑驾驶员连接
有些跑车并非以原始动力震撼你；相反，它们专注于轻量化车身和卓越的空气动力学性能，以实现令人印象深刻的速度。2025 款 Alpine A110 GT 就是这样一款车。它搭载 1.8 升涡轮增压四缸发动机，可输出 296 马力和 250 磅英尺的扭矩。整备质量仅为 2,426 磅，这使得 A110 GT 能够在 4.1 秒内轻松加速至 60 英里/小时。
为什么以驾驶员为中心
Alpine 的驾驶舱经过精简以减轻重量，但配备舒适且支撑性极佳的座椅，确保高速行驶时也能轻松保持稳定。直接的转向手感和灵敏的底盘确保驾驶者始终与路面保持联系。Alpine 在这款令人惊叹的跑车中，更注重轻量化和与驾驶者的紧密联系，而非纯粹的马力。
阿斯顿·马丁Vantage
中央控制装置移至驾驶员侧
阿斯顿·马丁 Vantage 焕新升级，使其比以往更加注重驾驶体验。这无疑是一件好事，因为这款令人印象深刻的跑车搭载了来自梅赛德斯-AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。这款发动机可输出 656 马力和 590 磅英尺的扭矩，0-60 英里/小时加速仅需 3.2 秒。
为什么以驾驶员为中心
将庞大的中控台和操控装置移至驾驶者侧，对 Vantage 而言意义非凡。踏入这款全新阿斯顿·马丁，感觉如同步入战斗机驾驶舱。赛车式座椅提供在任何赛道上高速驾驶所需的支撑，方向盘的人体工程学设计也得到了改进，更加注重速度和性能。此次中期改款使 Vantage 比以往更加以驾驶者为中心。
雷克萨斯LC500
优质材料和有目的的布局
雷克萨斯LC500可以说是市面上最诱人的豪华旅行车之一。它外观流畅性感，随时准备在宽阔的道路上驰骋。它搭载5.0升V8发动机，可输出471马力，使其在4.6秒内即可加速至60英里/小时。当然，如果您想在乡村道路上驾驶，敞篷车或许是您的理想选择。
为什么以驾驶员为中心
打开LC500的车门，映入眼帘的是造型优美的驾驶舱，它无疑是市面上最具吸引力的驾驶舱之一。它采用了镁合金、真皮和Alcantara面料等高端材质，并配备了以驾驶者为中心的中控台，其人体工程学设计将GT跑车的奢华与驾驶体验完美融合。无论是驾驶这辆雷克萨斯跑车，还是在乡间小路上驰骋，您都能轻松驾驭。
莲花Emira GT
保持模拟体验
路特斯以打造一些最出色、最引人入胜的轻量化跑车而闻名。Emira GT 也不例外，它动力充沛，却又不失厚重。源自丰田的 3.5 升 V6 机械增压发动机可输出 400 马力和 310 磅英尺的扭矩。这足以让 Emira GT 仅用 4.3 秒即可加速至 60 英里/小时。
为什么以驾驶员为中心
Emira 可以说是 Lotus 跑车内饰理念的一次革新。廉价的材质和简朴的设计一去不复返。Emira 看起来就像一辆货真价实的豪华跑车，与其近 10 万美元的售价相符。除了铝制材料、缝线皮革和外露式变速箱之外，其座椅位置与 Lotus 全新以驾驶员为中心的数字显示屏相结合，带来真正低调的法拉利体验。
全部评论 （0）