各位老铁好，今天咱们来唠唠最近挺火的奥迪A3 2025款。
这车刚在11月上市那会，我就在关注了，毕竟作为豪华品牌里最便宜的紧凑型轿车，奥迪A3一直都是年轻人换车的首选之一。
这次改款虽然说是中期改款，但改动幅度还挺大，特别是新增的这个飞驰尊享版，价格直接杀到14万区间，让我这种持币待购的老百姓心里直痒痒。
先说最关心的价格，官方指导价16.59万起，顶配不到21万。
但真正吸引人的还是二手车市场，我查了昆明这边上牌才半年的准新车，开票价14.38万就能拿下，这价格比去年同款便宜了差不多两万块。
不过得提醒各位，现在买二手新能源车都得留个心眼，更别说这种豪华品牌，一定要核对清楚是不是个人一手车，有没有泡水火烧史。
像这台车登记日期是2024年11月，到现在刚好三个月，3.2万公里，这个车况在二手车市场算是相当新鲜了。
外观这块，奥迪家族最新的设计语言确实够呛。
前脸六边形大嘴格栅配上矩阵式LED大灯，远看跟A4L都有几分相似。
不过近距离看能发现，前保险杠两侧的导流槽改成了竖条状，比老款那种横条设计更有攻击性。
侧面腰线还是老样子贯穿前后，但轮毂换成了18寸双色切削样式，比老款17寸的看起来精神多了。
车尾最亮眼的当属那对贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度极高，就是排气造型还是装饰性的，喜欢真排气的小伙伴可能会有点失望。
坐进车内最直观的感受就是豪华感扑面而来。
中控台用了大量软性材质包裹，门板内侧还缝了菱格纹皮质，触感比大众车强太多。
不过最让我惊喜的是那个悬浮式中控屏，反应速度比手机还快，语音控制识别率也挺高。
不过要吐槽的是全液晶仪表盘，虽然尺寸有12.3英寸，但显示的信息密度有点低，特别是导航路线显示不够明显，开车时得使劲低头看。
空间表现真是惊喜。
官方数据轴距2680mm，实际体验下来，后排腿部空间能轻松翘二郎腿，头部空间也没想象中局促。
后备箱容积从老款的380L升级到425L，放倒后排座椅能装下两个28寸行李箱。
不过座椅舒适性有点两极分化，前排运动座椅包裹性很好，但坐垫偏硬，跑长途容易硌屁股；后排座椅靠背角度有点直，长时间乘坐容易累。
动力总成没啥意外，继续用1.5T EVO发动机配7速干式双离合。
实测0-100km/h加速8.3秒，比老款快了0.5秒，但开起来感觉提升不明显。
真正惊艳的是油耗表现，WLTC综合油耗5.5L/100km，我实际开市区拥堵路况大概7.2L左右，高速能压到5L内。
不过要提醒各位，这台干式双离合在频繁启停路段容易过热，上周在商场连停三个小时，变速箱温度就报警了，得等散热才能继续开。
智能配置方面，虚拟座舱算是个亮点。
抬头显示能投射车速、导航和胎压信息，但字体有点小，在强光下看不清。
MMI系统支持CarPlay和CarLife，但安卓用户要注意，无线CarPlay需要车机先连接手机热点，操作步骤有点繁琐。
另外新车标配的手机无线充电板位置设计不合理，充电时手机得垂直放进去，稍微歪一点就会弹出来。
安全配置给得挺实在，全系标配6气囊、主动刹车和车道保持。
我特意测试了预碰撞系统，时速30km/h以下刹停效果很好，但超过40km/h就容易追尾前车。
盲区监测在变道时会有提示，但灵敏度调校得比较保守，有时候旁边车都超出一半了还没反应。
说到二手车，这价格确实香。
但得注意几个暗病：第一，干式双离合的变速箱寿命，开到8万公里后故障率会上升；第二，奥迪的保养成本比普通品牌高，小保养一次要900多块；第三，电子系统小毛病多，上周那台展车的中控屏就出现过黑屏，重启后就好了。
如果考虑入手，建议买两年内的准新车，避开首批车主，那些车普遍反映车机系统有卡顿问题。
横向对比的话，同价位能买到凯迪拉克CT4或者沃尔沃S60，但论品牌溢价和保值率还是奥迪更胜一筹。
不过要提醒年轻人，买车不能光看面子，这个价位买奥迪A3，得接受内饰塑料感明显、隔音一般这些妥协。
特别是高速风噪，时速100km/h以上能清楚听到A柱传来的呼呼声，开窗行驶时尤为明显。
用车成本这块，三年保值率大概65%左右，比大众高尔夫高10个百分点。
保险每年6000出头，保养年均3000块，燃油费按每年1万公里算1200左右。
算下来年均养车成本1.2万，确实比同级国产车贵，但考虑到品牌价值，这个账还算得过来。
最后给各位个购买建议：要面子选新车，要里子考虑二手车。
如果预算卡死15万，这台飞驰尊享版二手准新车真香，但得接受双离合的通病。
要是更看重驾驶质感，建议等等中期改款的领克03+，听说要配8AT变速箱了。
各位老铁怎么看这台奥迪A3？
觉得这个价位值不值？
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