红旗HS5面世至今已经4年，在竞争激烈的豪华中型SUV领域，收获了超40万的销量。而刚刚上市的新红旗HS5，在指导价维持18.38-24.98万的基础上，对全车进行了一次内外革新，进一步提升了产品的竞争力。
正因为如此，新红旗HS5在上市首月，就已经成为红旗4S店里的热销车型。今天，就随我一起去到店里，现场感受一下新红旗HS5的产品力，看看是否符合你对这台车的期待。
延续中式美学设计
自主品牌中，红旗可谓是非常特殊的存在，除了品牌背后深厚的历史底蕴，车型的设计也处处可见中式美学的大气与精致。
那么在新红旗HS5上，能看出哪些中式美学的特征呢？
新红旗HS5采用最新的家族式设计语言，直瀑式进气格栅，配合贯通式前旗标，这红色的前旗标是非常能够代表红旗的一个设计，从登峰造极的红旗L5，到走进寻常百姓家的新红旗HS5，都能从一脉相承的前旗标中感受到红旗的品牌底蕴。
此外，“飞翼”式前灯与“箭羽”式尾灯，前后呼应，潮流与传统相融合，在符合现代潮流审美的同时，又挖掘到了很多传统的中式元素，做到这点是需要相当的设计功底的。18英寸起步、最大20英寸的多条幅轮圈，也为全车增添了一些运动的感觉，这是一台在设计上老少通吃的车型。当然，大家只有去到现场、见到实车，才能更好的感受它的设计，看看是不是一款符合你的菜。
豪华舒适的用车体验
先上数据，作为豪华中型SUV，4785*1905*1700mm的尺寸，以及2870mm的轴距是空间充裕的基础，全家出行、商务接待等多种用车场景，全都可以满足。
但是对待这种高端车型，消费者的要求不会只局限在空间上，而且自主品牌，更应该懂得国人的用车需求，所以我们来看看新红旗HS5的表现：
打开车门，进入车内，新红旗HS5在环抱式座舱布局的基础上，加入了真皮、木质、金属镀铬、钢琴面板烤漆、253色氛围灯等多种视觉与触觉元素，增强内部的整体质感与豪华感。再配合双12.3英寸的双连屏，以及8.3英寸的W-HUD大尺寸抬头显示，顶配还有200万像素的9英寸流媒体内后视镜，进一步增强科技感与实用性。
同时，如果你去触动中控区域的实体按键或者旋钮，你会发现手感相当不错，即使在这些微小的细节上，新红旗HS5也做得细致入微。
至于舒适性配置，你能想到的基本都有，Alcantara+Nappa材质的真皮座椅同级少有，兼顾防滑与亲肤，并且配备前排座椅加热通风功能，值得一提的是座椅乘坐感受非常柔软，可调节的航空头枕也利于头颈部的支撑，周边还有各种充满心思的储物空间设计，以及便利的40W高功率无线充电。
同时，新红旗HS5搭载12扬声器的BOSE定制音响，BOSE音响的特点在于各类曲风通吃，高音清脆、中音浑厚、低音澎湃，在此基础上还配备了双层静音声学玻璃及诸多隔音技术加持，让整车具备优异的隔音静谧性，进一步发挥音响的潜能。
后排的乘坐体验是重点，新红旗HS5具备越级的后排腿部空间，且后排座椅延续了前排表现，柔软舒适、贴合度高。并且为后排配备了独立的空调出风口，外加各类充电接口与杯架，体现出对后排的细致关怀。当然，还是建议大家去4S店实际体验一下，相信不会让你失望。
坐在SUV中也能追求驾控
动力方面，新红旗HS5相较之前进行了一次大幅升级。
全系依然统一标准，252马力、380牛米的2.0T全新自研高功率发动机，拥有多项全新自研技术，输出功率相比以往有了进一步提高，百公里加速低至7.6秒。
同时全面换装爱信8AT变速箱，这是世界大厂爱信的代表性产品，具备更佳的平顺性与经济性，百公里7.92L的油耗从后期用车成本角度也非常友好。
并且在此基础上，还提供了两驱与四驱选项，新红旗HS5的智能四驱系统，在提升雨雪天气下稳定性与安全性的同时，还能更加从容的应对各种轻度的越野场景。
就我个人的驾驶体验，新红旗HS5是一台非常好上手的车，动力充沛、行驶舒适，作为一台中型SUV非常容易驾驭。这不仅是发动机和变速箱的功劳，更有高比例铝合金底盘和连续阻尼控制减震器的功劳。前者由于大量铝合金的采用，会大幅提高造车成本，但对于消费者的好处是，可以明显感觉到底盘质感的提升；后者更是高端车型才有的配置，使悬架能够在柔与韧之间灵活切换，以应对不同驾驶场景与路况变化。
技术上的东西，说多了可能太过晦涩难懂，这么说吧，新红旗HS5的底盘，在中汽中心主办的2022年中国汽车安全大会上，获得了“2022中国十佳底盘”称号，权威机构评选，相信可以体现其实力。当然，我这里说这么多，不如大家亲自上手，一开便知。
以上是看得见的地方，而一些看不见的地方，新红旗HS5也做到了内外高标准。这里给出几个数据：2000Mpa高强钢车身，高强度钢比例超过60%，极高强度钢占比16%，标配6安全气囊，相信足够打消大家对行车安全的顾虑。
智能化的全面升级
汽车智能化是如今的大趋势，作为全能型选手，新红旗HS5自然保持了高水准。
首先是车机的智能化，在原先3.0系统的基础上全面升级到3.0 plus系统，采用了全新的视觉设计，内置高德定制导航系统，具备连续语音交互能力，一句“小七”即可唤醒，支持17项功能的语音控制，并且整套系统支持OTA升级，后续有更多的可能性。
这些都不是重点，重点在于新红旗HS5的智能车机功能虽多，但交互逻辑非常精简，上手丝毫没有难度，凡是使用频次较高的功能，都可以在两步之内完成操作，男女老少都能一下学会。
接着是驾驶的智能化，新红旗HS5的智能驾驶核心是SACC高级巡航功能，它可以在0-150KM/H的时速范围内做到自动跟随前车，在前车停止后也能做到自动刹停与再次起步。这是一个对新手非常友好的功能，增加日常驾驶的安全性，老手也能从中获益，在长途驾驶过程中可以极大减轻疲劳感。
不止于此，新红旗HS5还提供前后碰撞预警、车道保持辅助、自动变道辅助、盲点检测、开门预警、全自动泊车等十余项功能，起到一个全维度的驾驶辅助与安全提升。
想要强调的是，新红旗HS5的全自动泊车功能非常好用，市面上的自动泊车功能往往有对车位要求高、泊车成功率低的问题，最后沦为“吃灰”下场，而新红旗HS5提供有无车位线、无参照物等多种停车方式，并且对车位的感知和识别能力更强，换句话说实战能力更强，避免新手开得起来、停不进去的尴尬。即使是不带自动泊车的中低配，显示清晰、信息全面的360度全景影像也能保证停车的便利与安全。
说到这里，相信大家对新红旗HS5已经有了一个初步的了解，豪华舒适、表现均衡，是它给我留下的印象。
但还是那句话，不如大家亲自去店内看看车，坐进新红旗HS5内，感受一波它的产品力，而且购车的话还有一系列福利政策，详情可以咨询下当地的经销商。
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