仅预售两周，订单就过了三万。我第一反应是营销数字，结果翻配置单翻到一半，觉得这车确实有点东西，13万多起步，三款全带激光雷达。
上汽荣威家越07，10月7日即将上市。
版本就三个：220激光雷达版13.78万，320激光雷达版14.58万，320激光雷达智尊版15.25万。前两款差8000，中配到顶配差6700，首尾1.47万。
厂家没搞大跨度定价，每加一档，多给你一点东西，价差都在明面上。
这车是增程，不是插混直驱，区别得拎清楚。1.5L增程器只管发电，车轮始终由后置电机驱动，发动机不直接碰轮子。
电量够就纯电跑，长途靠加油给发电机续命。有人一听"增程"就皱眉头，开过几次其实没那么玄，逻辑简单得很。
电池两档。220版32.6kWh，CLTC纯电220公里；两个320版44.2kWh，纯电320公里。8000块换来11.6kWh和100公里标称续航，充电次数肉眼可见地少。
车系综合续航满打满算1480公里。请记住：这是燃油加电池的总账，不是纯电续航。快充30%到80%约15分钟，前提是桩够快、温度合适、电量别太低，官方自己都留了条件。
智驾硬件没省。Momenta R7世界模型配新芯航图XHEART X7芯片，软硬件一套。厂商说的泊车能力挺唬人：单侧只剩20厘米的极窄垂直车位也能停，适配300多种车位类型。
但这话又说回来了，它是驾驶辅助，倒车时后视镜还得看，周边车辆行人障碍物，出了状况是你的责任，不是芯片的。
车机这套在13万级里算惊喜。豆包座舱助手，上车Face ID认账号，座椅、后视镜、常用设置直接调回来，豆包App还能跟车机联动。
家里两口子换着开，账号也能一套全搞定，不用每次都重新摆。语音认方言也认外语，一句话能联动好几项功能，几个人同时说话也不打断，还有个拟人表情跟着交互状态动。
屏幕有三块：前排两块15.6英寸屏，后排一块2.5K、800nit的吸顶屏，带防蓝光和动态防晕车。后排屏把影音独立出来，前排专心开车、后排专心看片。
不过晕不晕车看个人体质，别指望屏幕解决一切。
舒适配置给得全：7.5L冷暖冰箱，前排两张零重力座椅带16点按摩，后排靠背能放到143°，腿托、加热、通风都有。
车身4900毫米长、1910毫米宽、1745毫米高，轴距2908毫米，大五座，将近4米9的车长全给了两排，不硬塞第三排。后排要躺着要办公，姿势自己挑。
我的判断是这样的（仅参考）：这车不玩虚的，把账摆在明面上。通勤短、充电方便，13.78万那款就行；想周末也纯电跑，多花8000上320版，值。
顶配多6700，买的是配置层级不是电池。三款增程、五座、AI座舱都一样，纠结的只有两件事：每天开多远，愿不愿意为舒服花钱。
