凯迪拉克推新款纯电SUV IQ傲歌-V，526马力但续航仅443公里，会有人买单吗？
凯迪拉克最近出了个叫IQ傲歌他们V系列的第二款电动车。普通版IQ傲歌早就有卖了，这回加了个V后缀，动力直接冲到526马力，零百加速3.5秒。电池85度，续航443公里，比普通版多花了十来万，在美国卖合48万人民币，现在还不知道会不会进口到国内。
这车前脸换了黑色网格格栅和碳纤维套件，刹车卡钳是Brembo的，轮毂做到21寸。车漆有两种可选，宝蓝色是V车专用色，哑光灰要，方向盘中间的标志也不一样了。
动力数据确实猛，比普通版双电机版多了快一倍的马力，扭矩也翻了一倍。但电池容量从100度降到85度，车重却逼近两吨半。厂家说续航443公里，实际开的时候肯定跑不到，特别是喜欢猛踩油门的话，估计得打个七折。
价格方面，48万在美国已经够买现代IONIQ5 N了，那车指导价还便宜八九万。国内现在电动车更卷，各种新品价格低动力还不差。要是真以美规价进中国，加上税费估计得更高，消费者会不会愿意花这么多钱买它还不一定。
充电方面支持快充，充十分钟能跑113公里，但充电桩规格和国内适配怎么样还不清楚。车机系统还是那块33寸的大屏，功能应该和普通版差不多，没听说有啥新变化。
凯迪拉克做V系列电动车算是跟上了高端性能车的潮流，不过电动车赛道现在竞争太激烈了。特斯拉Model Y高性能版卖不到40万，蔚来ec6也在这价位段。新势力品牌在智能配置和用户体验上都在往上冲，传统车企的电动车型如果只是堆硬件参数，可能很难说服年轻消费者买单。
普通用户买电动车最在乎续航和价格，这车标称续航四百多公里，冬天开估计就三百出头。再看看性能优势带来的溢价，很多人可能会觉得不划算。如果是玩车发烧友倒是个选择，但这类人群规模毕竟有限。
现在还不知道国产化后成本会不会降下来，如果维持美规价，市场反响估计不会太好。凯迪拉克可能得像其他品牌那样搞限时优惠或者送服务包才能打开销路。不过他们之前推的锐歌-V在国内市场反响平平，这次傲歌-V能不能翻身还要看后续动作。
总之这车还没定引进时间，现在只能等等看能不能
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