为了验证其最新电动车型的空气动力学性能，阿维塔选择在5月9日通过一场公开直播的风洞测试来展示其实力。此次测试地点为中国汽车工程研究院股份有限公司的风洞试验室，该实验室自2014年建成以来便成为中国西部地区首个具备国际领先水平的专业汽车风洞，拥有包括全尺寸汽车空气动力学-声学风洞在内的多项先进设备。在首轮及次轮测试中，当阿维塔12以电子外后视镜、低风阻轮毂配置出现，并且保持空气悬架低位与主动进气格栅关闭时，无论是在160公里/小时还是120公里/小时的速度下，它都能维持一个非常优秀的0.217Cd风阻系数值。
据了解，该风洞诞生于2014年，是中国西部首座汽车风洞，拥有国际一流水平的全尺寸汽车空气动力学-声学风洞、汽车环境风洞、高低温环境舱、五轴联动数控加工中心和高性能仿真计算平台，在行业内极具权威性。
在前两轮测试中，测试车搭载电子外后视镜、低风阻轮毂，空气悬架高度为最低，主动进气格栅为闭合状态，在160kph风速下，风阻系数为0.217Cd，在120kph风速下，风阻系数仍为0.217Cd，印证了阿维塔12同级领先的空气动力学表现。
后续多轮测试中，测试人员依次为阿维塔12换装运动轮毂，更换物理外后视镜并提升空气悬架高度，开启主动进气格栅，将车辆偏置5°。测试结果显示，阿维塔12风阻系数逐渐升高，测试过程不仅生动形象地解读了风阻系数的多项影响因素，更说明了风洞测试需要极高的专业性与严谨性，任何被忽视的细微变量均有可能影响最终测试结果。
此次阿维塔12纯电版车型的风洞测试，不仅展示了其卓越的空气动力学性能，还强调了中国汽车工业在技术创新上的不懈追求。通过严谨的测试流程和权威机构的认证，阿维塔向世界证明了自己的实力。
【来源：华山网】
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