近年来，中国汽车品牌发展迅猛，在国内外市场都取得了令人瞩目的成绩。2025 年过半，各大车企的销量数据相继出炉，国产车品牌排行榜也新鲜出炉。今年的榜单呈现出新的特点，新能源汽车品牌表现尤为突出，传统车企加速转型，中国汽车品牌整体实力持续提升。
综合实力榜前三甲：比亚迪、上汽、吉利领跑
2025 年 1-8 月，中国国产车品牌第一梯队竞争激烈，但格局基本稳定。比亚迪以 286 万辆的累计销量稳居榜首，在其 460 万辆的年度销量目标中完成率已达 62%，继续在新能源赛道领跑。比亚迪凭借全系列新能源车型的强劲表现，从低端到高端市场全面覆盖，旗下海豚、汉、唐等多款车型持续热销，成为中国汽车品牌的领军者。
上汽集团以 275 万辆的销量位居第二，完成年度目标的 61%。作为中国汽车产业的老牌劲旅，上汽在新能源领域持续发力，8 月新能源汽车销量达 12.98 万辆，同比增长 49.89%，自主品牌已占据上汽集团销量的六成以上。荣威、名爵等品牌在国内外市场均有不错表现。
吉利汽车以 190 万辆的销量位列第三，完成率达 63%，在前十车企中完成率最高。吉利旗下新能源车型表现亮眼，8 月纯电动汽车销量 9.34 万辆，同比增长 98%，插电式混动汽车销量 5.4 万辆，同比增长 90%。银河品牌同比增长 173%，成为拉动增长的主力。
新能源新势力阵营：零跑、小鹏、蔚来跻身前十
在新能源新势力阵营中，零跑汽车表现最为抢眼，以 5.7 万辆的月销量位居新势力榜首，同时也成功跻身国产车品牌前十。更令人瞩目的是，零跑汽车已实现盈利，2025 年上半年净利润 0.3 亿元，成为第二家盈利的造车新势力，预计年度净利润将达到 5 亿至 10 亿元。
小鹏汽车紧随其后，8 月交付量达 37709 辆，同比增长 169%，单月交付量创下历史新高。全新小鹏 P7 的上市引发热潮，上市 7 分钟大定突破万台，创下小鹏汽车新车上市最快破万纪录，展现出强大的市场号召力。
蔚来汽车同样表现不俗，8 月交付量达 31305 辆，同比增长 55.2%。值得一提的是，蔚来通过多品牌战略扩大市场覆盖，乐道品牌和萤火虫品牌贡献了超过六成的销量，显示出多品牌布局的成效。
小米汽车也成功进入前十行列，8 月交付量超 3 万辆，这是其历史上第二次实现单月交付量突破 3 万的成绩。小米凭借强大的渠道拓展能力，截至 8 月底已在全国拥有 189 家服务网点，覆盖 112 个城市，为销量增长提供了有力支撑。
传统车企转型先锋：长安、奇瑞、一汽、长城稳步前进
在传统车企中，长安汽车以 180 万辆的销量位居第五，完成年度目标的 60%。长安在新能源领域转型成效显著，8 月新能源车型销量达 8.8 万辆，同比增长 80%，同时海外市场表现亮眼，销量 5.6 万辆，增长 23%。
奇瑞集团以 24.27 万辆的单月销量展现出强劲增长势头，同比增长 14.6%。奇瑞新能源汽车销量达 7.12 万辆，同比增长 53.1%，其中半数以上汽车销量由出口贡献，国际化战略成效显著。
一汽集团以 208 万辆的销量位居第四，完成年度目标的 60%。作为中国汽车产业的老牌企业，一汽在新能源转型和自主品牌发展上持续发力，红旗品牌在高端市场站稳脚跟。
长城汽车 8 月销量达 11.56 万辆，同比增加 22.33%，其中新能源汽车销量达 3.75 万辆。长城汽车在 SUV 领域持续深耕，同时加速新能源转型，保持了稳定的增长态势。
中国品牌崛起的背后：新能源成核心驱动力
2025 年中国国产车品牌的整体崛起，离不开新能源汽车的快速发展。数据显示，8 月新能源汽车国内销量占比已达 52.2%，连续两个月保持在 50% 以上。1-8 月，我国新能源汽车销量累计完成 962 万辆，同比增长 36.7%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的 45.5%。
在技术创新方面，中国车企在动力电池、智能座舱、自动驾驶、车联网等领域不断突破。在 2025 年慕尼黑国际车展上，116 家中国汽车制造商和供应商参展，集中展示了中国汽车产业的创新实力与体系完善度。
中国品牌乘用车市场份额持续扩大，1-8 月占比达 68.8%，较去年同期上升 5.6 个百分点。从单一产品输出到全产业链协同 "生态出海"，中国汽车品牌正在实现从量变到质变的跨越。
随着新能源汽车技术的不断成熟和市场需求的持续增长，中国国产车品牌的未来发展值得期待。在全球汽车产业变革的浪潮中，中国品牌正以积极的姿态迎接新的挑战与机遇。
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