一台国产越野车竟然在发布会现场爬完45度陡坡后，直接开进1.2米深的水箱里泡了个澡？ 排水后还能正常启动，这场面，可不是好莱坞特效，是奇瑞纵横G700在9月19日上海预售发布会上的真实演示。
这台号称“全领域豪华电混越野SUV”的G700，一共推出四款配置：探野版34.99万、纵野版35.99万、享境版39.99万，顶配的华为乾崑自驾版定价42.99万。 价格一出，现场很多人都直呼“离谱”，不是贵得离谱，是配置硬核得离谱。
▍性能强到什么程度？ 直接对标百万V8发动机
G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合功率达到665kW（约904匹马力），综合扭矩1135N·m，百公里加速仅4.6秒。 这组数据什么水平？ 几乎媲美传统豪华性能车的V8发动机。
夸张的是它的越野硬件：全系标配智能三把锁、内高压一体成型大梁，最大离地间隙320mm，空悬状态下涉水深度直达970mm。 核心零部件甚至达到IP68级防水，这也就是为什么它敢在发布会上泡1.2米深水，还能安然无恙开出来。
▍豪华体验？ 劳斯莱斯同款音响+真皮座椅
以往硬派越野车总被吐槽“内饰粗糙”，但G这次彻底打破这观念。 车内选用北美Nappa真皮包裹的云感智能座椅，甚至连音响系统都是劳斯莱斯同款的莱斯康（Lexicon）品牌，配备18个扬声器和16通道独立功放。
智能座舱也没落下：四屏联动、华为乾崑ADS智驾系统，集成1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，合计27个感知元件。 加上卫星通信模块，就算开到无人区没信号，也能保持联络不掉线。
▍盲订24小时订单破3.2万台，凭什么？
在发布会之前，G700早在8月底成都车展就开启盲订，仅700元订金就可锁定权益。 短短24小时内，订单量直接冲到了32891台。 平均每分钟就有22个人下单，这热度，甚至超过很多车型整个月的销量。
很多人说，这是因为它精准切中了一个市场空白：既要硬派越野能力，又要城市豪华舒适。 传统越野车油耗高、内饰糙，G700用混动系统降低日常成本，再用豪华配置提升体验。
▍八大预售权益，几乎覆盖全部用车场景
G700的预售权益也设计得相当“宠粉”：纵享自由礼送电吸尾门、纵享奢享礼送Nappa真皮座椅升级、纵享焕新礼给1.1万元置换补贴，甚至还包括纵享悦野礼，送3次专属越野基地体验。
从金融方案（3年0息）到补能服务（送充电桩），再到专属涂装和越野体验，几乎覆盖了用户从买車到玩车的全部需求。
▍国产越野的竞争格局，可能真要变了
目前国产硬派越野市场里，坦克500 Hi4-T、方程豹豹8和北京BJ40是主要玩家。而G700凭借3100mm轴距（豹8为2920mm）、更快的充电速度（10分钟充20%-80%），以及更低的起售价，形成了明显的差异化竞争力。
在智能系统方面，华为ADS乾崑4.0的加持，让G700在科技体验上和其他越野车拉开差距。 难怪有人说：“这已不仅是一台车，而是一个带轮子的智能终端。 ”
▍奇瑞的四项“第一”，背后是技术背书
奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠在发布会上提到，今年1-8月，奇瑞拿下了中国汽车出口第一、SUV市占率第一、世界500强排名增速全球车企第一、J.D.Power质量排名自主第一。
成绩背后，是奇瑞28年的技术积累，8大全球研发中心、17个核心技术平台，以及早在混动领域布局的技术储备。 G700的出现，可说是奇瑞把家底技术都堆了出来。
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