近日，岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰分享了一条视频，旨在展示全新岚图 FREE + 的空调降温能力。其表示，下午 2 点天气最热的时候，研发同事拍了一段视频，在户外实测岚图 FREE + 的空调降温能力：座舱经过暴晒后开启空调，从 50 度降到 31.5 度，仅仅耗时 7 分 25 秒，远远快于市面上绝大部分车。
然而这条微博却引发了有人的不满，而这个人正是之前因为质疑阿维塔 12 风阻最终被阿维塔起诉索赔 1000 万的博主 “苏黎世贝勒爷”。他转发时怒批道：前有某塔，现在又来个某图，宣传能不能再浮夸点？宣发的内容技术部门都不看吗？拍视频也不走点心，手持温度表显示跟开玩笑一样，怎么让大家相信呢。
争议溯源：博主质疑的核心逻辑
1、阿维塔事件的延续性
博主 “苏黎世贝勒爷” 此前因质疑阿维塔 12 风阻系数造假引发行业震动。在阿维塔通过央视直播测试自证后，其质疑逻辑已被部分行业人士指出存在 “测试条件错位对比” 问题。此次针对岚图的质疑，延续了其 “实测数据与官方宣传差异” 的核心论点。
2、岚图 FREE + 空调降温测试的争议点
博主认为，岚图官方测试仅展示单一场景（下午 2 点户外暴晒）下的降温数据，未说明车辆状态（如空调功率、循环模式）及环境变量（如风速、湿度），且未提供第三方独立报告。他指出，类似测试若采用不同条件（如关闭内循环、降低空调功率），降温速度可能大幅下降。
3、技术参数的专业性解读
岚图 FREE + 搭载法雷奥智能双区空调系统，配备六类传感器及 PM2.5 过滤滤芯，制冷时采用热泵技术，制热时为 PTC 采暖。官方强调其空调系统可实现 “10 分钟内从常温降至 0℃” 的极速降温，但博主认为这一数据需结合具体场景（如空调最大功率、环境温度）进行验证。
岚图 FREE + 空调降温能力的技术解析
1、硬件配置与核心技术
法雷奥系统加持：岚图 FREE + 的空调系统由法雷奥提供，采用高效压缩机及冷媒循环技术，制冷效率较传统系统提升 20%。
智能温控逻辑：系统可通过车内空气质量监测自动切换内 / 外循环，并根据光照、温度传感器数据动态调整出风模式。
7L 冷暖一体箱：同级独有的超大容量冷暖箱，支持 - 6℃至 50℃宽温调节，10 分钟内可将常温饮品降至 0℃。
2、实测数据与官方宣传的验证
高温测试表现：在 2025 年 5 月的公开测试中，岚图 FREE + 在 45℃高温环境下，开启最大制冷模式 30 分钟后，主驾头部后侧温度下降 22.3℃，优于问界 M7 Ultra 的 28.55℃（15 分钟）。
极寒测试表现：在 - 20℃极寒环境下，岚图 FREE + 的空调升温速度为 30 分钟 5.5℃，优于特斯拉 Model Y 的 18.5℃。
3、用户场景化体验
远程预冷功能：通过手机 APP 远程启动空调，可在进入车辆前 10 分钟将座舱温度降至 25℃以下，避免 “蒸笼” 体验。
后排专属关怀：新增后排吸风通风功能，配合 39° 超大靠背角度调节，为老人、儿童提供更舒适的乘坐环境。
客观分析：宣传与实际的差距几何？
1、测试条件差异的影响
岚图官方测试强调 “极端高温场景下的极速降温”，而博主可能采用不同测试条件（如降低空调功率、开启外循环），导致结果差异。例如，若将空调功率限制在 3kW，降温速度可能下降至 10 分钟 10℃。
2、技术参数的专业解读
风阻系数争议的启示：阿维塔事件揭示了测试条件对数据的显著影响。岚图 FREE + 的空调降温数据需结合 “最大制冷模式”“内循环” 等前提条件进行理解。
用户实际需求：对于普通用户，空调降温速度并非唯一考量，能耗、静音性、空气质量监测等综合体验同样重要。岚图 FREE + 在 PM2.5 过滤、智能温控等方面表现突出。
3、行业标准与宣传规范
目前，国内尚无统一的空调降温测试标准，车企宣传数据多基于特定场景。岚图需在宣传中明确测试条件，并提供第三方报告以增强可信度。
结束语
岚图 FREE + 的空调降温争议，本质上是消费者对新能源汽车宣传真实性的关注。从技术参数看，岚图 FREE + 的空调系统在硬件配置、智能化体验及极端环境表现上均处于行业前列，其宣传数据在特定场景下具备合理性。然而，博主的质疑也提醒车企：透明化测试条件、强化第三方验证，是建立用户信任的关键。
对于消费者而言，选择车型时需综合考量空调性能、能耗、舒适性等多维度指标。岚图 FREE + 的空调降温能力在高温环境下表现优异，适合对制冷速度有较高要求的用户；而问界 M7 Ultra、理想 L7 等竞品则在智能化或后排舒适性上各有侧重。理性看待宣传数据，结合自身需求试驾体验，方能做出最优选择。
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