最近汽车圈里有个事儿，大家聊得挺热闹，就是长城汽车的新款坦克500终于露面了。
这车一出来，马上就引来了一大堆讨论，但最有意思的不是车本身改了什么，而是一组让人有点看不懂的销售数字。
就在今年6月份，搭载着那台轰隆作响的3.0T V6大发动机的燃油版坦克500，一个月就卖了27台，您没看错，就是27台。
可同样是坦克500，那个插电混动的Hi4-T版本，一个月卖了2489台。
这个差距，一个天上一个地下，简直让人惊掉下巴。
这就让很多人心里犯嘀咕了：难道现在大家真的都不喜欢那种纯粹的、大排量的硬派越野车了吗？
还是说，这背后其实是长城汽车在下一盘大棋，故意引导我们往新能源的方向走？
这新款坦克500到底想告诉我们什么，咱们今天就把它里里外外掰扯清楚。
咱们先从大家第一眼能看到的地方说起，就是这车的外观。
新款坦克500这次在脸上动了不小的手术。
以前那个看着特别粗犷的横条大中网，现在换成了一种更密集、更立体的层叠式镀铬格栅。
厂家说这个设计的灵感，来源于咱们中国古代建筑里的飞檐和斗拱。
这么一说，你再去看那个车头，是不是感觉一下子就有了文化底蕴？
这种把咱们老祖宗的好东西，跟现代汽车工业设计结合起来的做法，确实挺显水平的，也看得出来我们自己的汽车品牌越来越自信了。
车头的那个大标志也做了些改变，变得更扁平了，而且还很巧妙地把毫米波雷达藏在了标志后面，这样一来，车头看着就更完整、更干净了。
这次还新加了一个叫“敦煌绿”的车身颜色，一听这名字，就感觉特别有故事，好像能看到丝绸古道上的风沙和落日。
很明显，长城是想用这些咱们中国人自己才懂的文化符号，来打动咱们的心。
车身侧面和车尾的变化不算大，尺寸也和老款一模一样，还是那个长度超过五米、轴距两米八五的大家伙，停在那儿还是那么有气势。
不过，车屁股上多了一排“GWM”的英文字母，这是长城汽车英文名字的缩写，意思就是告诉全世界，这是我们长城汽车造的好车。
总的来说，外观上的这些调整，目的很明确，就是想让坦克500在保持硬派风格的同时，看起来更精致、更豪华，也更有中国味道。
如果说外观的变化是锦上添花，那车里面的改动，那可真是实打实的升级了。
你一拉开车门坐进去，最先注意到的就是，原来那个又高又大的换挡杆不见了，换成了现在很多豪华车上流行的那种怀挡设计。
别小看这个改动，它一下子就把中央扶手那块地方给解放出来了。
空出来的地方干嘛用呢？
长城给安排得明明白白，装了两个手机无线充电板。
这下好了，不管是司机还是副驾驶，手机都能随手一放就充电，再也不用为了一根充电线争来抢去了，这个设计非常贴心。
副驾驶前面的中控台也重新设计了，那一排实体按键的布局，跟新款的坦克300变得一样了，这让整个坦克家族的产品看起来更有整体感。
接下来，咱们把目光移到后排，那才是这次新款坦克500真正的“杀手锏”。
后排乘客的待遇，这次可以说是直线飙升。
他们的前面，居然给装上了小电视，扶手箱后面还藏着一个车载冰箱。
您想象一下这个场景：周末或者节假日，您开着这台车，带着老婆孩子去郊外或者更远的地方玩。
外面可能是坑坑洼洼的土路，车子在颠簸，但车里头，孩子安安静-静地看着动画片，您从冰箱里拿出一瓶冰镇的可乐递给爱人，后排的座椅还有加热和通风功能，连空调都能单独控制温度和风量。
这种体验，哪里还像是在开一台硬派越野车去“受罪”，这简直就是把一个移动的豪华休息室搬到了车里。
当然，咱们也得说句实在话，这么高级的享受，很大概率只会在最贵的顶配车型上出现。
但是，长城放出这个信号，就说明坦克500未来的发展方向变了，它不再满足于只做一台能翻山越岭的工具，它更想成为一台能给全家人带来顶级舒适享受的豪华座驾。
说完了乘坐的舒适性，再来看看这台车的“智商”怎么样。
新款坦克500这次在智能科技配置上，也是下了血本的。
最引人注目的，就是它增加了激光雷达。
这个东西可不是个摆设，它是实现高级别智能驾驶辅助功能的核心硬件，就像给汽车装上了一双“千里眼”。
据说这次用的是国内顶尖供应商禾赛科技的最新产品，体积比之前用在魏牌蓝山上的那个小了一半，但是探测距离更远，看得也更清楚。
除了激光雷达，车顶和前轮眉上方也增加了摄像头。
这一整套硬件配齐了，就意味着新款坦克500在自动跟车、主动刹车、识别障碍物这些智能驾驶方面的能力，会有非常大的提升。
不过，老百姓最关心的问题也来了：这么好的东西，是每台车都有，还是得另外加钱选装？
要是选装，得加多少钱？
这笔账，直接关系到大家会不会为这个“高科技”买单。
最后，咱们来聊聊这台车的“心脏”——动力系统。
这部分可以说是既有让人高兴的地方，也有让人担忧的地方。
让人高兴的是，动力选择依然很丰富。
对于那些喜欢传统内燃机轰鸣声的朋友，那台让人魂牵梦绕的3.0T V6发动机还在，搭配9AT变速箱，动力储备非常足，开起来底气十足。
而新能源那边，阵容就更强大了。
卖得最好的插电混动Hi4-T版本，用的是一台2.0T发动机配上电机，好处是它有一块37度的大电池，光用电就能跑110公里。
这意味着，如果你平时就是上下班在城里开，完全可以当成一台纯电车来用，几乎不花油钱；真要跑长途，又有发动机在，完全没有里程焦虑，所以它卖得好是很有道理的。
除此之外，还有一个更厉害的双电机混动Hi4-Z版本，总功率达到了惊人的455千瓦，电池也加大到了59度，纯电续航能超过200公里，这性能简直就是一台越野车里的“小钢炮”了。
但让人担忧的，也正是那台V6发动机。
一个月只卖27台的销量，实在是太惨淡了。
这让很多喜欢大排量发动机的忠实粉丝心里拔凉拔凉的，大家都在猜，这次改款之后，燃油版的坦克500会不会干脆就不生产了？
如果真的停产，那不仅是产品线少了一个选择，更是对那些追求纯粹驾驶乐趣的老车迷们的一种伤害。
看看市场上的对手，也都不是好惹的。
燃油版要和丰田普拉多、福特探险者这些老牌选手竞争。
而新能源版本，则要直接面对比亚迪旗下方程豹品牌的豹8，还有刚刚申报的福特烈马新能源版，未来的竞争只会越来越激烈。
所以，长城汽车的思路其实已经很清楚了，他们看到了市场的变化，知道纯烧油的硬派越野车正在慢慢被市场淘汰，而那种既能用电省钱，又能烧油跑远路，既能在城里开得舒服，又能在野外撒欢的新能源硬派越野车，才是未来的大趋势。
所以，这次新款坦克500把升级的重点，全都放在了提升舒适性、科技感和新能源体验上，就是为了吸引更多既想要越野的激情，又不想放弃家庭日常使用舒适性的消费者。
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