享界S9T预售32.8万起 豪华旅行车新标准现身都市生活

享界S9T预售32.8万起 豪华旅行车新标准现身都市生活

周六那天，老王在小区门口看到一辆仙踪绿的享界S9T停着。那颜色，乍一看像是雨后竹林深处的光影，有点野，又不失规矩。说实话，这年头旅行车能把颜值做得这么出挑，不多见了。我家楼下的小孙子都说，“叔，这是不是电影里那种特工开的？”尾灯点亮的时候，星云一样散开，还有鲲鹏侧翼迎宾灯，一到晚上回家感觉像进了啥高级会所。

我有次和邻居阿辉聊这车，他最关心空间。他身高快一米九，每次坐普通轿车后排都跟蜷着腿似的。这回他钻进享界S9T后排，还真伸展得开——据他说，腿部距离大概1000mm吧，“比我去年试过那个某德系SUV还宽敞。”而且储物格多到让人有点懵，我数了一下前后加起来三十来个，大瓶水、杂物包、甚至钓鱼竿都能塞进去。听销售顺嘴提过，那38升电吸前备箱用来装易碎品挺方便，不怕磕碰。

其实买旅行车的人不少都是冲着“全场景”去的。有群友自测过：露营装备、自行车、烧烤架统统往里丢，还剩余地。“你要是真想搬家，也不是不行。”阿辉调侃道。不过冷门配置方面，有师傅讲这款标配了MagLink Mini可拆卸控制屏——相当于副驾娱乐屏还能拿下来玩儿，就跟平板电脑似的，小孩在后排不闹腾，全靠这个分散注意力。

智能化这块儿，说句实话，以前总觉得那些语音关门啥的是噱头。但上个月亲眼见识到一个场景：小区路边有辆电动车停太近，司机喊一句“关门”，结果享界S9T自己检测障碍自动提醒，还没夹住人。“以前修别家的电动门，总有人抱怨安全感不足，这套系统确实省心。”维修师傅常挂嘴边的话是：“现在连刹车带关门，都不用手碰。”

再说驾驶体验，我也蹭朋友的新车跑了一圈市郊环线。底盘软硬适中，高速稳当；遇坑洼路面没什么异响。据懂行的人透露，新平台叫途灵（名字挺玄乎），搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶，据说激光雷达密密麻麻布满全身，“36个传感器，你就放心踩油”。不过老李吐槽一点：第一次用手表控尾门时卡壳半天，其实要先连MIC才灵光——细节还是得摸索。

能源方案选项也多，两种版本纯电和增程，各自续航各不同。我问销售怎么选，他眨眨眼：“看你跑远还是市内呗！”纯电版据群友测801公里左右（CLTC），增程版最长1305公里，但实际用下来充一次能顶两周通勤。“37kWh/53.4kWh两个版本，你别搞混了，”技师笑道。有意思的是，有些老司机反倒更喜欢增程，说冬天低温续航掉得少，比纯电踏实些。

最近听隔壁王姐聊购置优惠，她琢磨预售期买仙踪绿或寰宇红还免色彩费，而且2000抵5000元购尾款活动让她心动。本地二手市场有人打探消息，说这种高端配置加持的新车型未来保值率可能比传统豪华SUV更抗跌，不过谁知道呢？还有段子流传，今年秋季上市之后估计会掀起新一轮抢购潮，到时候停车位又紧张喽……

最后插一句，上月微信群里讨论内饰配色时，有人吐槽赤茶橘太跳，但白沙杏被称为“老婆首选”。这些事儿，在汽车圈永远不会缺八卦和误解。有次技师喝茶闲聊，说这种智能座舱系统以后升级可能直接OTA推送，不像以前非得跑店刷机那么折腾。历史上国产豪华旅行车型屈指可数，现在这一波算是真正走向主流家庭需求，也许以后郊游队伍里越来越多绿色“S”字牌照吧？

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信源分布于文中对话及日常观察片段。