奥迪a6的四驱和奥迪q5一样吗

奥迪A6的四驱和奥迪Q5的四驱虽然都叫quattro，但实际工作方式差别真不小。记得去年试驾Q5过泥坑时，四个轮子明显在主动分配动力，销售说那是机械结构托森差差速器在干活。后来开朋友的新款A6L过减速带，感觉后轮介入慢半拍，查资料发现现在用quattro ultra系统了。

**核心差异在机械结构**。Q5那套是全时四驱，靠齿轮组硬连接前后轴，动力分配比例是40:60。开起来能感觉四个轮子都在使劲，尤其雨雪天特别稳。新款A6L用的适时四驱，日常驾驶前轮拖着走，电脑检测到打滑才让后轮帮忙。有媒体实测过，A6L四驱介入速度大概0.5秒，城市通勤基本够用。

**省油才是关键考虑**。厂家数据说A6L这套ultra系统比老款省油0.3L/百公里，我算了下确实如此。但去年冬天开Q5爬冰坡时，机械四驱明显更靠谱。奥迪工程师采访里提过，SUV用全时四驱是考虑恶劣路况需求，轿车更多兼顾油耗和舒适性。

**驾驶体验差异肉眼可见**。开Q5过弯时像有双手撑着车尾，A6L变道时感觉车头轻飘飘的。有次在4S店对比两车滑轮组测试，Q5三滑轮组轻松脱困，A6L单后轮着地居然要踩两脚油。不过城市铺装路上，差别确实不太明显。