这份八月的保值率报告刚出炉，我正盯着屏幕发愣。它来自中国汽车流通协会和精真估，聚焦的是2026年8月的中国市场，特别是纯电动车型一岁车龄的保值率榜单。
第一名是小米YU7，保值率82.6%。紧跟其后的是理想MEGA，79.5%，第三名则是乐道L90，78.0%。三款都是自主品牌。
豪华品牌那边，保时捷和特斯拉并列第一，保值率都是56.2%。雷克萨斯力压，52.9%排在第三；三家的三年保值率都在50%以上，但环比都在下滑，分别是0.6%、0.5%和0.8%。路虎和奔驰分列第四、第五，保值率分别为49.1%和48.6%，其中奔驰的环比下降1.2%，跌幅在前五名中最大。
在BBA这组里，宝马三年保值率是43.2%，奥迪41.6%。8月，奥迪是这组里唯一环比与7月持平的豪华品牌。
凯迪拉克42.4%，林肯42.3%，沃尔沃35.1%，捷豹32.5%，英菲尼迪29.4%垫底。12个豪华品牌里，只有奥迪的环比没变，其它品牌都在往下走。
合资品牌方面，日系车包揽前三。丰田49.9%，马自达49.7%，本田49.6%，三者差距极小，但环比都在下滑，分别减0.4%、1.2%和1.9%，本田降幅最大。
同属日系的三菱和日产分列第十一、十二名，保值率都是42.0%，三菱环比上涨0.6%成为少数逆势上涨的品牌，日产则下滑1.2。
这组数据像是一张时间的清单，提醒你车子也在逐步被时间稀释。你手里的车，真的经得起这样的考验吗？
