百万级跑车市场，很多车型热衷于堆砌马力和豪华配置，却渐渐丢掉了驾驶本身的乐趣。8月31日，一台主打赛道属性的公路跑车正式登场，它就是莲花EMIRA 420 Sport，新车推出两款配置，售价区间98.8‑118.8万元，计划10月开启交付，作为品牌燃油中置跑车的代表作品，它没有单纯追逐纸面参数，而是把大量心思花在空气动力学、轻量化与底盘调校之上。
对比现款Emira Turbo SE，莲花EMIRA 420 Sport外观上的改动全部服务性能。更大尺寸的前唇扰流板、加宽侧裙，搭配碳纤维百叶窗式尾门，让外部散热器气流量提升15%，中央散热器气流量提升14%，刹车冷却效率改善10%，排气阀气流量更是增加30%，高速行驶时整车能够净增25公斤下压力，高速过弯稳定性得到明显提升。车身高度相比老款降低5毫米，进一步压低整车重心。车漆提供7种配色，阿瓦隆橙、舍伍德绿、呼啸紫三款全新色调，给到消费者更多个性化选择。值得一提的是，新车新增可拆卸深色玻璃车顶选装件，拆下之后可以收纳在座椅后方，致敬经典Esprit车型的设计思路。
轻量化操控套件加持之后，莲花EMIRA 420 Sport基础整备质量仅有1430kg，是目前Emira家族当中最轻的版本。这套硬核套件还包含米其林Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎、钛合金排气系统，兼顾减重与浑厚的排气声浪。
动力单元延续AMG M139 2.0T涡轮增压发动机，中置后驱布局依旧保留，调校之后输出420马力、500牛·米，匹配8挡湿式双离合变速箱，零百加速达到3.9秒。底盘硬件堪称诚意满满，前后双叉臂独立悬架，配备源自F1赛级的Multimatic双向可调减振器，压缩、回弹阻尼均可调节，既能应对赛道激烈攻弯，也能适配日常道路行驶。
内饰整体布局没有大刀阔斧改动，12.3英寸全液晶仪表搭配10.25英寸中控屏幕，车机内置赛道专用App，可以实时显示圈速、弯速数据，方便车主记录赛道驾驶数据。消费者还可以选装Hand Painted Pack套件，安全带、出风口、方向盘、挡把等位置加入Tangelo橙色装饰，和车身色彩互相呼应。
在电动化席卷行业的当下，纯粹燃油跑车越来越稀缺。莲花EMIRA 420 Sport并不追求面面俱到的舒适体验，而是专注还原最直接的机械反馈，面向真正热爱驾驶的群体，在合法上路和赛道性能之间，找到了属于自己的平衡点。
