我们家换了新房之后，父母也搬来和我们一起住，方便帮忙带娃。家里出行人数增多，原本的那台轿车就不怎么够用了，每次出门家人挤在后排还是有点难受，而且周末一家人出去玩，后备厢也放不下行李。今年我们一直在商量换车的事，也看过了不少车，在我们20万左右的预算中，我们把目光锁定在了华境S和零跑D19上，最近我们也找时间试驾了一下两台车，今天也和大家聊一聊我的真实体验。
毕竟我们长期一家人一同出行，节假日还会一起回老家，安全性就是我很关注的部分。两台车都配备了9个安全气囊，并且都有非常丰富的主动安全配置，基础的安全性都还不错。据我了解，华境S车身关键区域大量使用高强度钢材，电池具备多层防护结构，发生碰撞时可快速切断高压电路，整体的冗余度挺高。零跑D19也采用了不少高强钢，电池也具备很强的防护外壳，安全性同样到位。
平常上下班城市通勤，加上周末、节假日可能会跑中长途，我对辅助驾驶也很看重。华境S搭载华为乾崑ADS Pro增强版，最打动我的一点就是高低配硬件标准统一，试驾过程中，途经学校路段、非机动车密集的街区，能够预判风险，平缓完成减速、避让，不会出现突兀操作，感觉还是挺可靠的。零跑D19搭载完整的感知硬件，自研智驾系统反应灵敏，试驾时，整体的变道、跟车动作干脆利落，日常使用也没什么问题。
动力部分就值得好好说道说道了，在我的预算下，我能选到华境S的四驱版车型，零百加速时间只需要5.2秒，试驾时，动力确实很强，深踩油门就会有很强的推背感，哪怕以后我们满载出行，遇到长上坡路段，也不用担心动力。而且华境S是插混车，哪怕馈电状态，动力肯定也够用。续航方面，华境S纯电续航是235km，平时也够用了，跑长途也不需要频繁加油。
零跑D19是全系标配四驱，零百加速6秒，试驾时，动力其实也完全够用。我也研究了一下，零跑D19如果进入亏电状态，动力会有一点影响。续航方面，零跑D19纯电续航起步就是400公里，平常通勤的充电频率低一些，长途出行也很方便。
底盘我也重点感受了一下，其实华境S和零跑D19的硬件都还不错，两台车都是前双叉臂+后多连杆独立悬架，而且我试驾的车型，都采用连续可变阻尼减震。华境S一上手，就明显比我那台老车好开，经过烂路时，车里很舒服，没有多余晃动，零跑D19其实也大差不差，速度开快之后，车身也很稳。另外，我也去另一家店试了零跑D19空气悬架的版本，开起来确实更舒服，但就是价格超我的预算了。
最后再聊一聊座舱的体验，华境S搭载鸿蒙座舱，整体的使用逻辑和家里的平板电脑相似，很容易上手，而且车机也支持市面上大部分的APP，甚至可以和我的手机联动，导航、音乐都可以无缝流转，使用很方便，并且后排也带有大屏幕，小朋友可以看电视。零跑D19采用的是自研车机，同样支持大部分功能，语音交互、车载APP拓展都没问题，但后排屏幕只有中高配才有，也超出我的预算了。
整体试驾下来，我觉得华境S和零跑D19大体还是很相似的，空间、基础配置、安全性都很不错。但我个人是挺喜欢华境S的动力和智能座舱。再加上华境S的价格确实要低一些，我们一家人都更有好感，不出意外的话，我们后续就会直接下定华境S了。
