6万块的小车，现在卷得比想象中还要厉害。比亚迪海鸥10月20日完成换代，指导价6.59万起，长续航版支持闪充，9分钟就能接近充满，顶配还把激光雷达和城市领航塞了进来。吉利星愿也是这个价位卖得相当不错的一台车了，指导价6.48万起，后置后驱配后多连杆独立悬架，用的是宁德时代电池，续航能做到480km。两台车都是五门五座，都是奔着家用代步去的。今天就来看看换代之后的比亚迪海鸥和吉利星愿谁更能打。
外观上，海鸥这次换代变化不小。老款圆乎乎的"奶凶"造型被丢掉了，换成更凌厉的运动风格。低趴的前脸，三叉戟样式的LED位置灯，机盖上隆起的筋线，前保险杠两侧还有功能性真风道，整个车头少了几分软萌，多了几分攻击性。星愿走的是另一条路，封闭式格栅配盈羽LED大灯，前备厢盖微微上扬的曲线勾勒出一个"微笑前脸"，下面双C字形的装饰，整体圆润可爱，亲和力很足。海鸥换代后明显想摆脱"代步玩具"的标签，星愿还是坚持治愈系路线，停在路边，海鸥的气场更足，星愿更讨喜。
车身侧面，海鸥的肩线从前轮眉一直贯穿到D柱，腰线配合16英寸轮毂，加上半隐藏式门把手和熏黑立柱，车身是往前冲的姿态，D柱上保留了海鸥之翼的装饰。车尾配备分体式尾灯，后包围用了黑色护板，运动感收尾。星愿侧面是短前后悬的设计，车身线条圆润饱满，机盖和车顶的过渡很顺。车尾是分体式全LED尾灯，左右功能分开，内置78颗LED光源，亮起来辨识度不错。
尺寸上，海鸥长宽高4205×1810×1570mm，轴距2650mm；星愿是4135×1805×1570mm，轴距同样2650mm。海鸥比星愿长了70mm、宽了5mm，轴距持平。2650mm的轴距放在这个级别是越级的数字，第一代海鸥轴距才2500mm，这一代直接拉长了150mm，后排坐三个成年人不再顶腿，后排臀部宽度做到了1242mm；星愿起步就是这个轴距，短前后悬的设计让乘坐空间不输尺寸更大的对手。储物上，海鸥给了同级独一份的94升前备厢，手敲两下盖板就能开，后备厢380升，二排放倒能到1380升；星愿前备厢70升，后备厢375升，放倒后1320升。前备厢是这个级别很实用的存在，买菜、放个背包绰绰有余，还能把充电枪、杂物和后备厢的行李分开，两台车都有，海鸥的更大。
内饰方面，海鸥的中控屏分成12.8英寸和15.6英寸两档，同时取消了传统仪表盘，行车信息集中在中控屏上显示，车机采用DiLink系统，支持双音区语音控制，常用的空调、车窗都能语音搞定。星愿的中控屏也是两档，10.1英寸和14.6英寸，保留了8.8英寸液晶仪表，车机是Flyme Auto，支持HiCar、Carlink和Flyme Link手机互联，480km版本还加了CarPlay，车机芯片用的是龍鹰一号。屏幕上海鸥更大，取消仪表让视野更简洁，但习惯了传统布局的人刚上手要适应两天；星愿保留仪表，上手零门槛，手机互联的覆盖面也更全，苹果、华为、魅族的用户都能用上。
座椅方面，海鸥这次升级很有料。自由版以上前排换成电动调节，带加热和通风，主驾还有按摩，侧气帘、后排出风口、后排照明灯、二排储物盒也都给上了，6万级小车配前排通风加热加主驾按摩，以前想都不敢想。星愿全系是仿皮座椅，部分版本带前排加热，480km高配才有主驾电动和加热通风。对每天通勤的人来说，夏天后背不闷汗、冬天上车不冰屁股，通风加热是实打实的享受，海鸥把这套配置的门槛拉到了7万出头，星愿要给到8万多的高配才有。
配置上，海鸥自由版以上还有电动尾门、50W无线充电、多色氛围灯，扬声器从低配4个升到高配8个，支持6kW对外放电。星愿则是4到6个扬声器加一个车外扬声器，50W无线充电和AGS主动进气格栅是480km版才有，对外放电3.3kW。对外放电两台车都有，露营、应急用电时海鸥的6kW能同时带更多的电器，星愿3.3kW带个电磁炉也够用；扬声器海鸥高配8个比星愿6个多，车外扬声器是星愿的特色。
最后看动力，海鸥全系是同一台电机，最大功率95kW、最大扭矩130N·m，后置后驱。这道动力系统在市区起步、超车都很利索。星愿分两档，310km版本是58kW电机，峰值扭矩130N·m，410km和480km版本是85kW电机，扭矩150N·m。星愿低配58kW应付代步够用，跑高速想超车会觉得底气弱一些，要85kW得上410km以上的版本，不过它的扭矩150N·m比海鸥大，满载爬坡时更从容。
续航和补能是两台车差异比较大的地方。海鸥提供320km和420km两种续航，电池是30.1kWh和39.2kWh的刀片电池，其中420km版本支持闪充，9分钟就能接近充满，零下30度的环境也就多花3分钟左右。星愿有310km、410km、480km三档，电池是30.12kWh、40.16kWh和47.14kWh，用的是宁德时代神盾电池，快充30%到80%大约21分钟，480km版19分钟。论续航上限，星愿的480km更长；但论补能速度，海鸥的闪充快得不止一星半点，对家里没有充电桩、全靠公共快充的人来说，9分钟和20分钟的差距，一周能省下不少时间。
底盘上，两台车的规格很接近，都是前麦弗逊加后多连杆独立悬架，最小转弯半径都是4.95米。第一代海鸥后悬还是扭力梁，这一代换成了多连杆独立悬架，是实打实的升级，过减速带、走烂路时对颠簸的过滤比扭力梁从容。而且后驱的好处是转向更灵活、上坡时抓地力更好。在这个级别把后多连杆和后驱都配齐，两台车都算舍得，4.95米的转弯半径也让它们在老小区、窄巷子里掉头很轻松。
辅助驾驶方面，海鸥把高阶辅助驾驶的价格打下来了。顶配智趣版9.99万，带车顶激光雷达和天神之眼B，支持城市领航、高速领航和自动泊车；飞翔版8.29万配天神之眼C，支持高速领航；往下是更基础的辅助驾驶。星愿要到480km版才给到L2级辅助驾驶，顶配搭载千里浩瀚H3，有全速自适应巡航和哨兵模式，中低配是定速巡航，入门版连定速巡航都没有。海鸥把这个价位的辅助驾驶能力拉高了一截，激光雷达和城市领航直接下探到十万以内；对经常跑高速的用户来说，高速领航能省不少力气，这点两台车的高配都覆盖到了。
结合价格来看，两台车比较接近，比亚迪海鸥五款车型价格区间是6.59万到9.99万，吉利星愿的6款车型价格区间是6.48万到9.48万，入门价星愿低1100块，顶配价海鸥高5100块。换代之后的海鸥，全系动力统一、长续航带闪充、顶配激光雷达、前排通风加热按摩，技术下探的力度在这个级别确实很难得，看重补能速度、动力和舒适配置的，420km的飞翔版基本把该有的都拿全了；星愿胜在续航档位多、上限更高，电池用宁德时代，车机生态和仪表布局更成熟，想要480km长续航、更喜欢传统座舱布局的，它的高配更对味。
