聚硅氮烷涂层在新能源汽车轻量化结构件上的应用，核心在于通过材料创新解决“轻量化”与“耐久性”的矛盾。随着汽车轻量化趋势的深入，铝合金、镁合金等轻质材料被广泛应用于车身结构、电池包壳体及底盘部件。然而，这些材料普遍存在表面硬度低、耐腐蚀性差的问题，尤其是在沿海高盐雾或冬季融雪剂环境下，极易发生点蚀或电化学腐蚀，威胁结构安全。
聚硅氮烷涂层通过表面功能化处理，为这些轻量化结构件提供了“刚柔并济”的防护。在耐腐蚀性方面，涂层固化后形成致密的无机-有机杂化薄膜，具有极低的孔隙率和优异的疏水性。这层薄膜能有效隔绝外部湿气、盐雾及化学介质的渗透，防止基材发生氧化反应，显著提升结构件在恶劣环境下的服役寿命。同时，涂层具备优异的附着力，能够适应金属基材的热胀冷缩，不易剥落。
在表面硬度提升方面，聚硅氮烷涂层通过交联反应形成高硬度的陶瓷化表面。相比未经处理的金属表面，涂层能显著提高耐磨性和抗划伤能力，有效抵御运输、装配过程中的机械损伤。这种“以柔克刚”的特性，既保护了轻量化材料的表面完整性，又无需增加厚重的防护层，完美契合了轻量化的设计初衷。
从应用工艺看，通常采用喷涂或浸涂工艺，在结构件表面形成均匀的微米级涂层。该工艺温度适中，不会对轻合金基材的力学性能造成热损伤。目前，该技术已在部分高端车型的电池包支架、车身连接件等关键部位实现应用，未来有望成为轻量化结构件表面防护的标准配置。（文章部分资源来源网络，仅供参考，咨询技术）#森宝新材 #森宝新材料 #宁德森宝 #聚硅氮烷 #固态陶瓷树脂
森宝新材
全部评论 （0）