随着新能源MPV市场竞争的加剧，家庭用户对全场景出行体验的需求也越来越大，所以在空间舒适性和续航表现上，是MPV更为适合，因此MPV也受到了越来越多家庭用户的青睐。也正是因为深耕我国MPV市场长达27年、累计收获超220万用户，使别克GL8不光被视为商务出行领域的常青树，更逐步成为了我国MPV细分市场较受欢迎的存在。而近几年销量的变化也让别克看清楚了新能源车型发展的重要性，如今的别克GL8也已经将发展重心落在了插混版车型上。当前，别克GL8 PHEV的平均月销量保持在两三千台，且目前处于在售状态的主要包括陆尊和陆尚两大车系，前者定位更高端，兼顾家用和商务出行，后者定位相对亲民。而就在不久前，2027款新别克GL8 PHEV陆尚迎来了正式上市，新车搭载了新一代真龙插混动力，推出两款配置版本，官方指导价格为24.99-26.99万元，限时专享价格22.99-24.99万元，同时在续航、能耗与座舱舒适性上全面升级，进一步拉高家用插混MPV的产品门槛。那下面我们就来一起看看这辆新别克GL8 PHEV陆尚1.5T尊享版到底有哪些升级吧！
关于新别克GL8 PHEV陆尚1.5T尊享版的外观，依旧是大家熟悉的那一套设计语言，拥有很高辨识度和原创度，以沉稳大气形象示人，不论是当作一款家用车还是商务用车都没有违和感。大尺寸梯形状进气格栅占据着前脸的视觉中心，格栅表面加以大量镀铬装饰件进行点缀，前包围处的镀铬贯穿饰条一直延伸至两侧导流槽，形成半包围设计。且车身侧面得益于较长的车身长度显得十分修长，车窗上沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，后排配备了隐私玻璃，两侧车门均采用的是电动开闭方式，符合MPV车型的定位，18英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为225/55 R18。同时车尾配有飞翼式尾灯组，通过黑色装饰板连接在一起，形成贯穿式造型，为其增添了辨识度。除了贯穿式尾灯，车子的尾门上方还设计有多条横状线条，拉伸了车辆的视觉宽度，搭配后杠位置的镀铬装饰件，带来大气的视觉效果。且车身配色还提供了珍珠白、极光银、沧海蓝等选择。整体造型商务气息浓厚，还是那个别克GL8经典的样子。
此外在内饰上，新别克GL8 PHEV陆尚1.5T尊享版新增了‘锦绣前程’暖棕色主题（灵感来自海岸天际线霞光），也有云柔米可选。全车菱格纹绗缝超2万针，针距4.5mm，软包覆盖2.126平方米，配木纹饰板和晶耀金属饰件。且座椅按亚洲人身形优化，复合支撑海绵，乘坐峰值压力降低39%，吸振能力提升23%。透气性也得到超过50%的提升，在夏季长时间乘坐的时候，背部以及腿部的闷热感觉将会大大地减少。这些细节在日常使用的过程当中比动力参数更加容易被人察觉到，也更加能够对乘客的满意度产生影响。同时四副式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡。而在中央通道位置，新车还换装了别克GL8陆尊同款扶手箱，提升了车内储物能力的同时，还具有50W手机无线充电功能，为前排乘客带来了更舒适的乘坐体验。且在座舱上，新别克GL8 PHEV陆尚1.5T尊享版搭载了双12.3英寸联屏（全液晶仪表+中控触控屏），采用高通骁龙8155芯片，运行别克eConnect系统，支持百度地图、无线CarPlay、4G网络、Wi-Fi热点和FOTA升级。值得一提的是，在接送孩子放学、陪读等候或者工作间隙休息时，车内还可单独开启纯电空调供电，既没有燃油车怠速的噪音和尾气，又能享受安静的环境。
而在尺寸方面，新别克GL8 PHEV陆尚1.5T尊享版的车身长宽高为5219mm/1878mm/1807mm，轴距3088mm，在标准地下车位停车时，两侧能留出更宽敞的开门空间。走狭窄巷道会车或者进出窄车位时，1878毫米的窄车身明显要比同级宽体MPV更加灵活好停，乘客下车也更不容易刮蹭旁边车辆的侧门。同时新车采用了7座布局，官方标定其座舱空间得房率达到了80%。除了空间表现足够满足多人口家庭出行需求以外，新别克GL8 PHEV陆尚1.5T尊享版在舒适性方面同样十分可靠。座椅是剧院式布局，座座都是VIP，它的第二排舒适座椅采用了双硬度发泡工艺，不仅发泡密度扎实，贴合感也很不错，长途坐两三个小时腰部不容易发酸。同时二排座椅还支持160°靠背、腿托、通风加热、按摩减振，这配置比很多飞机头等舱还全。第三排也不搞下沉缩水，坐垫靠背完整，肩部空间1480mm，三名成年人并排不挤，靠背135°可调，同级较大侧窗。同时第三排还给了ISOFIX接口，儿童座椅能装第三排，家长就近照看。且新车还有46处储物，二排小桌板也做了优化，新增的细长凹槽和边缘抬高处理，能稳妥放置手机、水杯等小物件，防止滑落。1650L后备箱能放9个20寸行李箱，7人满座也能装完全家行李。400mm低离地台加电动侧滑门，老人小孩一步上车。三排平权这件事，陆尚是真做到了，不是宣传话术。
另外在动力方面，新别克GL8 PHEV陆尚1.5T尊享版搭载了由1.5T混动发动机+奥特能标准的插混电池组成的“真龙”插混系统，以及全栈自研P1P3插混电驱单元。其中，1.5T混动发动机采用深度米勒高效燃烧系统。功率为115kW，匹配2挡DHT变速箱，油箱为73L，加92号及以上汽油；车辆采用160kW前置单电机，车辆零百加速为7.9秒。多数插混亏电就软脚，陆尚即便亏电，满载爬坡、高速超车动力也不疲软。WLTC综合油耗1.24L/100km，亏电油耗6.35L/100km，冬季高速120km/h也就8.4L。并且它还支持插混免购置税上绿牌，实现了市区通勤每公里约6分钱的低成本出行，比坐公交还便宜，这套动力系统是陆尚目前较拿得出手的。且电池方面，新别克GL8 PHEV陆尚1.5T尊享版采用的是24.4kWh电池（CLTC纯电续航为142km，CLTC综合续航为1500km），材质为磷酸铁锂，供应商为江苏正力，这个1500公里综合续航就意味着从上海开到北京中途都不用进加油站。对于商务接待还有长途家庭出行来说，加油的频次减少直接就转变成时间成本的降低。
此外，外放电的功能所能够达到的功率可以达到3.3千瓦。这样的一个功率，是能够同时去带动电磁炉和烧水壶的，在露营的时候使用起来还是挺轻松的。新别克GL8 PHEV陆尚这款车的家庭用户的比例在不断地增加，以前像外放电这样的配置可不是别克产品线里面常见的配置，现在有了，就表明这个品牌更加重视家用的场景。值得一提的是，别克在MPV领域积累了27年的调校经验，新别克GL8 PHEV陆尚1.5T尊享版的底盘硬件为前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，虽然没有空气弹簧，也没有阻尼软硬调节，但别克的调校功底在这台车上体现得淋漓尽致，这套前驱底盘过减速带、坑洼路面时，悬挂过滤得比较干净，没有多余的弹跳，车里很稳，乘客不会有坐船一样的晃动感。且跑高速时，整个底盘的稳定性特别好，哪怕开到120码，车身也不飘，变道的时候也没有那种多余的晃动，开着特别有安全感。电动助力的方向盘也很轻巧，这么大的车女生开也不会觉得费劲，日常市区穿梭完全没问题。而且前驱结构省出了宝贵的底盘下沉空间，让地台做得更平更低。对于大多数在城市道路和高速公路行驶的家用场景来说，这套扎实平顺的底盘调校体验，实用性远高于四驱的噱头。
至于安全方面，新别克GL8 PHEV陆尚配备了完善的主被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)等均没有缺席，整体表现十分出众。同时新车还配备了 5个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达 ，可实现L2级智能辅助驾驶功能。包括全速域自适应巡航、车道居中、车道保持等等。在高速上开启后，确实能缓解驾驶疲劳，长途开车轻松很多。而且新别克GL8 PHEV陆尚采用了十横六纵笼式铠甲结构，并坚持第三排不使用沉坑式座椅。有了大量高强度钢材加持，一旦发生碰撞，能牢牢守住乘员舱，还能把冲击力分散开保护车内人员。且官方称，在行业MPV三排连环撞击测试中，GL8陆尚均取得全优成绩，三排乘客安全空间充足，电池包保持安全。此外，新车经历两冬两夏、覆盖120多种工况、超过650万公里的整车耐久测试。同时电池方面，新车使用奥特能标准电池，油电分离布局用超高强度钢纵梁隔开油箱与电池，从根源避免碰撞后起火隐患，官方还强调其具备行业少有的56亿公里零自燃纪录。同时车内电磁辐射也控制得很低，老人、孕妇、小朋友坐车都特别安心。但安全不止于抗撞，更在于救命——碰撞发生后，双侧气帘0.02秒极速展开（覆盖面积超国标50%），5秒内高压下电、15秒自动解锁车门、30秒安吉星接通救援，甚至连鼓风机关闭防止污染气体进入的细节都被精准计算。
从燃油时代定义MPV行业标准，到新能源时代的家用消费升级，别克GL8的每一次迭代，都伴随着中国家庭向上的节拍。而作为别克GL8家族面向主流家庭市场的重要新能源MPV，新别克GL8 PHEV陆尚延续了GL8在空间、舒适、安全上的传统优势，并把过去偏商务属性的豪华、舒适和可靠性，重新包装成更适合家庭使用的产品方案。重要的是，它的起售价还不到25万元，在同级市场中展现出极高的性价比与诚意。总的来说，它的核心亮点可以概括为：更像一台真正服务全家人的MPV，同时用插混系统把日常使用成本压低。不过说句良心话，新GL8陆尚这波产品定位其实挺明白的，咱们购车时别一味盯着新鲜感，实用和靠谱才更重要。因此，如果你想要一台25-30万落地、兼顾家用和商务场面、第三排不糊弄人、动力后段也更有底气的插混MPV，那么这款新别克GL8 PHEV陆尚值得重点关注。
