小踏板仅限于代步？这种刻板印象在许多踏板摩友心中依然存在，他们往往将小踏板视为简单的买菜工具或接娃放学的选择。然而，事实上，许多摩友正是看重了踏板的无级变速和便捷性，享受着给油即走的畅快驾驶体验。针对这类需求，本文将介绍两款150踏板车型——2024款标致SF4+与三阳MMBCU。它们非常适合那些希望从125排量升级，或是已有中大排量摩托但想再添一辆日常更便捷座驾的摩友们。

标致SF4+：这款车型散发着浓郁的欧系风情，狮头徽标彰显其独特身份，LED大灯设计犀利，为整车增添了强烈的攻击性和时尚气息。赛车级运动尾翼与精心设计的双重缝合线鞍座，共同凸显出其不俗的运动特性。

三阳MMBCU：

这款车型以独特的曼巴蛇仿生设计为灵感，搭配科技感十足的犀利保护色烤漆外观，既新颖又极具拉风效果。其流畅的车身线条，无不透露出浓郁的运动气息，仿佛让人感受到速度与激情的冲击。值得一提的是，这两款车型都采用了单摇臂后轮设计，更添运动风采。

标致SF4+，这款车型搭载了全新的Peugeot SmartMotion水冷150发动机
融合了第二代LFE低摩擦技术、轻量化活塞设计、滚子轴承气门摇臂技术以及减薄活塞环等创新技术，从而在提升动力性能的同时，也有效降低了油耗。其最大功率达到3千瓦，可在7500转速时实现，而最大扭矩则为2牛米，在5500转速时达到峰值。这款车型的最高车速可达98公里每小时，性能表现颇为出色。

三阳MMBCU，同样搭载了150cc水冷单缸四冲程发动机
并运用了R世代引擎调校技术，显著提升了引擎的整体燃烧效率，从而展现出卓越的动力性能。其最大功率可达8千瓦，在7500转速时实现，而最大扭矩则为5牛米，于6000转速时达到峰值。此外，MMBCU的最高车速更是能达到107公里每小时，综合动力性能相较于SF4+提升了约11%。

两车均配备了双通道ABS防抱死系统，但TCS牵引力控制系统仅在MMBCU上得以体现。在制动方面，两车均采用了波浪状前制动盘，而MMBCU的制动盘尺寸更为宽敞。

然而，两车在避震系统上的差异则是显而易见的。SF4+采用的是单根气囊后减震，而MMBCU则别出心裁地采用了零后悬加中置避震器的设计。尽管在实际驾驶体验中，这两种避震系统可能并无显著差异，但在视觉效果上，MMBCU的设计显然更胜一筹。

两车在配置上表现出色，均配备了全车LED灯具、液晶仪表盘以及USB充电口等实用功能。而在储物空间上，MMBCU车型则更为宽敞，其座桶设计能够轻松容纳小尺码的全盔。

在对比了各项配置后，不难发现三阳MMBCU在多个方面都展现出了优势。然而，这并不意味着SF4+就没有其独特之处。事实上，2024款SF4+以其独特的魅力，依旧值得大家关注。