为了纪念 1985 年与 1986 年 205 T16 勇夺 WRC 世界拉力锦标赛双冠的 40 周年辉煌历史，标致 日前推出全新概念车 E-T16 Concept。这款被原厂定位为 Hyperhatch 的纯电性能概念车，不仅融汇 标致 Sport 的赛道技术经验，更揭示了品牌未来 Feline Future 设计语汇与新一代 E-208 的改款雏形。
标致 E-T16 Concept 采用前一后二的三马达配置，综合输出达到 816 匹马力。得益于轻量化工程，马力重量比控制在每匹马力带动不到 2 公斤的表现。性能数据方面，原厂公布 0-100 km/h 加速仅需 2.5 秒，0-300 km/h 加速亦可在 16 秒内完成，极速与推力表现堪称 标致 品牌有史以来最强悍的车型。在底盘与电控系统方面，标致 Sport 为其引入扭力分配系统，可即时针对前、后轴及后轴双轮间进行动力分配。车内提供包含 Track 赛道模式与定制化设定在内的四种驾驶模式，刹车系统配置前后 380 mm 刹车碟盘，并搭配拉力赛车常见的直立式液压手刹车，胎圈尺寸则来到前 275 mm、后 315 mm 的 Michelin 性能胎款。
针对纯电车款在高强度驾驶下常见的热衰退问题，标致 Sport 引入源自赛事的 Side Cooling 侧向电池冷却技术，直接对电芯侧壁进行散热。原厂指出，在 Performance 模式下，E-T16 Concept 能够在不降低动力输出的前提下，连续于纽柏林北环赛道全力奔驰 3 圈，展现长达 60 公里以上的高负载续航稳定度。
除了极限性能，E-T16 Concept 同样兼顾日常实用性。车辆采用 800V 高压电气架构，搭配容量 85 度的镍锰酸锂电池模块，在 WLTP 测试规范下具备最高 400 公里的续航里程。使用快充设备时，10% 至 80% 的电量补给可在 15 分钟内完成。
外观设计由 标致 设计总监 Matthias Hossann 操刀，展现未来 Feline Future 的造型走向。车头与车尾配备横向排列的三爪式灯组，中央由发光厂徽衔接。宽体轮拱、引擎盖散热孔、前保杆大型进气口，结合车尾双层扩散器与猫耳式后尾翼，构筑出强烈的空力姿态。
在细节处理上，E-T16 Concept 多处向经典致敬。车身涂装采用接近原厂基调的 Winchester 雾面灰，并由贯穿全车的发光红线饰条包复；原先 205 T16 用于引擎进气的后轮拱前侧进气口，在此则转化为整合充电孔与车门开启机制的区域。车尾更延续了 205 T16 标志性的整体掀起机制，打开后能直接看见内部结构，包含后轴双马达、悬挂组件、红色防滚笼以及配备四点式安全带的碳纤维桶型座椅，展现纯正的赛道基因。
座舱内部预告了新一代 E-208 的内饰布局，主打新一代 i-Cockpit 数字化座舱。车内配置 21 寸曲面全景 HD 屏幕，整合数字仪表与中控介面。转向系统采用源自 标致 9X8 耐久赛车灵感的 Hypersquare 方形方向盘，搭配线传转向技术，方向盘中央并整合多功能显示屏幕，可即时呈现车速与单圈计时等资讯。材质运用上，座舱广泛采用碳纤维、阳极氧化铝合金与 PELINOVA 环保皮革，并搭配品牌 GTi 家族标志性的红色顶篷与车缝线，营造出浓厚的竞技氛围。
