广汽本田，最近的日子怕是有点“闹心”。
怎么讲？
往昔那可是个响当当的合资牌子，现如今销量连着俩月跌破两万，这搁谁身上都得挠头。
想当年，广汽本田在燃油车界，那可是妥妥的“掌中宝”，飞度和雅阁，哪个不是车友们心里的“朱砂痣”？
空间敞亮，油耗经济，皮实耐用，简直是居家旅行的黄金搭档。
想要早点开回家？
加价，那是家常便饭！
如今呢，别说加价了，能出手就算烧高香了。
这销量滑坡，缘由也是错综复杂。
首当其冲的，自然是咱们国产新能源车企的强势崛起。
比亚迪、理想、小鹏，这些新势力如雨后春笋般冒出，新车型配置拉满，智能化爆表，价格还亲民，直接把合资品牌的“老一套”给堵死了。
广汽本田也不是毫无作为，也推出了纯电SUV本田e:NP2 极湃2，但依目前来看，收效甚微。
具体卖了多少，咱就按下不表，省得他们真来兴师问罪。
但可以肯定的是，这车没能像他们希冀的那般，成为“救命稻草”。
要说起来，广汽本田在售的车型可真不少，零零总总加起来有14款。
但倘若把5月份那区区13410辆的总销量，摊到每款车头上，你算算，每台车能卖几辆？
这数字，着实让人唏嘘不已。
更让人觉得“一头雾水”的是，为了提振销量，广汽本田竟然上演“同室操戈”的戏码。
旗舰SUV冠道直接挥泪大甩卖，狂降5万，起售价直逼18.98万。
这价格，几乎和自家“小弟”皓影的入门版平起平坐了。
这让皓影还怎么活？
这波操作，着实有点“手足相残”的意味了。
当然，站在广汽本田的立场，或许也是不得已而为之。
毕竟，销量再不抬头，日子就真要难以为继了。
但这种“杀敌一千，自损八百”的策略，真能从根本上解决问题么？
实际上，站在消费者的角度，大家对合资品牌的期许也在水涨船高。
过去，可能觉得合资品牌品质过硬，技术老道。
但现在，国产新能源汽车在智能化、配置方面已经青出于蓝，甚至更胜一筹。
而且，价格也更具诱惑力。
更深层次的原因，或许在于广汽本田在电动化转型上的步履蹒跚。
当其他车企都在all in新能源的当下，广汽本田还在燃油车的旧辙上踟蹰不前。
当然，转型需要时日，需要投入。
但关键是，时不我待啊。
当我们把视线从冰冷的销量数据挪开，会发现，广汽本田所面临的挑战，绝不仅仅是市场博弈，更是整个汽车产业变革的滚滚洪流。
它需要在技术、产品、营销等方面进行全方位的重塑和革新，方能在新的赛道上找到自己的立足之地。
现在点开广汽本田的官网，还能看到“让梦想走得更远”这几个字。
但就眼下的境况来看，广汽本田的梦想，究竟在何方呢？
如果一仍旧贯，别说梦想了，能否苟延残喘都是个问号。
这绝非危言耸听。
这并非是“唱衰”，只是期盼广汽本田能认真思量，如何在新的时代，重新找回自己的节拍和航向。
毕竟，一个曾熠熠生辉的品牌，不该就此泯然众人矣。
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