9月2日比亚迪海洋网发布全新中大型SUV海狮 08，新车共有8款配置车型，包含DM-i插混和EV纯电两种动力形式，同时提供5座、6座两种布局选择，指导价为22.99万-27.99万元。
该车最大的卖点不是动力参数或者续航里程数值本身，在于把之前高配车型上常被提到的功能直接下放到了全系。
双腔空气弹簧、后轮随动转向、激光雷达、高阶辅助驾驶等配置不再成为消费者选车时必须反复比较的“加价项目”。
售价超过20万元的中大型SUV一般采用底盘、智能化和舒适性为基础能力，然后通过座位数量、动力形式以及部分豪华配置来区分不同车型。价格差主要体现在动力系统以及座椅布置上。
海狮 08 车身尺寸为5115mm×1999mm×1800mm，轴距为3030 mm。超过 5.1 米的车身，给6座布局打下了基础，在视觉上更接近传统的大型家用SUV。
采用相对方正的设计思路设计出一个车头比较垂直、贯穿式日间行车灯内部加装颗粒状灯组结构、主灯隐藏在两侧通风道造型中的外观。
整体风格没有刻意追求轿跑化，更强调车身尺寸带来的稳重感和空间感。车型选择上DM-i版本搭载第五代超级混动系统，配备1.5T高热效率发动机。插混车型CLTC纯电续航为350-400公里，NEDC亏电油耗为4.6-5.1升/100公里。
两驱DM-i车型采用200千瓦驱动电机,最大扭矩为315牛·米,零百加速时间为8.2秒;四驱版本电机总功率达到400千瓦，最大扭矩为675牛·米，零百加速时间仅为4.7秒。两种版本的最高车速都是200公里/小时。
纯电车型以800V高压闪充平台为基础进行研发，搭载第二代刀片电池，电池容量均为115kWh。
后驱车型CLTC续航里程900km、四驱车型CLTC续航里程为800km。
后驱车最大功率370kW、最大扭矩523N·m，在零百加速方面为5.9秒；四驱版本总功率达到586kW，总扭矩超过814N·m，零百加速时间仅需3.9秒，并且最高车速可以达到250km/h。
从参数上来说，海狮08并没有把家用舒适和性能表现完全割裂开来。插混版更适合关注补能便利性以及日常通勤成本的用户群体，而纯电版把长续航、快充、加速等各方面的能力都集中在一起。底盘配置成为全系车型的共同底色
海狮08最值得重视的是全系配备云辇-A闭式双腔空气弹簧和后轮随动转向。空气悬架离地间隙调节范围为160mm~210mm，最大调节行程50mm，并设有低、标准、高、超高四档固定高度模式。它还配备了两级刚度调整、CDC动态阻尼以及路面预瞄系统。
不同的硬件在不同场景下所承担的任务也不一样。高速行驶时可以降低车身来减少风阻并提高稳定性，在遇到坑洼路面或者非铺装路段的时候，车身可以抬高以增加通过能力，上下车或装卸物品的时候低身模式更加方便。
对于一辆车长大于5.1米的SUV来说转弯半径会影响城市驾驶感受。海狮08采用±7°后轮转向，在低速行驶时让后轮反向偏转，从而减小转弯角度；高速变道时会用同方向偏转的方式提高车身稳定性。官方给出的转弯半径为4.95米。
所以它在尺寸上属于大车，但是在停车、掉头和狭窄道路通行的时候，并不是完全按照大车的驾驶感受来处理。对于经常在城市使用、又需要大空间的家庭用户来说，这类底盘技术比单纯增加几项装饰配置更有实际价值。
智能驾驶和座舱配置没有明显的“低配感”
智能化方面，海狮08全系搭载天神之眼5.0高阶智驾系统，并配备激光雷达，支持多场景辅助驾驶功能。车辆还针对智能泊车和市区领航辅助驾驶提供相应保障。
车内使用传统的T型仪表台，中央扶手区域位置较高，仪表台以及车门使用了较大的皮质材料。全系标配12.3英寸液晶仪表和17.3英寸中控屏，入门车型也配有副驾驶零重力座椅和20扬声器帝瓦雷音响。
旗舰车型提供更大的HUD抬头显示以及车载冰箱。座椅材质上，旗舰车型采用Nappa真皮，尊荣车型用仿皮。但是功能上主驾、副驾电动腿托、腰部调节、通风、加热和按摩等基本都齐全了。
5座版的后排也安装有电动腿托以及靠背电动调节，并且还配备有通风、加热和按摩功能的小桌板。6座版采用的是2+2+2布局，前排驾驶座椅与第二排右侧座椅都可以提供零重力坐姿，第二排座椅支持前后滑移达260mm以上。
此外6座车型有21.4英寸吸顶屏、2.7平方米全景天幕和后排独立空调，5座车型可以加装吸顶屏。
6座适合多人出行，5座更适宜长途装载。第二排乘坐空间较宽敞，中等身材乘客可得到约一拳半的腿部、头部余量以及舒适的坐垫高度。第三排使用时纵深不足50厘米、常规行李厢容积为317升。
因此6座版更适合家庭成员较多，需要经常进出第三排的情况，但是如果是多人长途旅行，则当第三排启用后，行李装载能力会受到限制。第三排座椅支持5:5比例放倒，并且放倒之后平整度较好，在需要时可以用车顶行李舱来满足额外储物需求。
5座版后备厢常规容积为943L，比较适合长途出行、露营或者装载大件物品。怎样选择取决于家庭对于乘员数量和储物空间的重视程度而不是座椅布局是否高级。
海狮08的产品思路可以归纳为不把关键技术只给高配，而让不同价格版本共享核心底盘、智驾和舒适性基础，再用动力系统、座椅形式和材质配置来区别。
22.99万～27.99万元区间内这种做法确实降低了消费者的决策成本。
它最终能否成为海洋网在中高端市场的稳定支点，还要看实际销量、使用口碑以及长期服务表现，但从产品配置的完整度来看，海狮08已经把竞争重点从“选哪一个配置”推向了“更适合哪一种生活场景”。
