2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车成为报道焦点。
文章强调，欧洲在顶级赛车制造领域长达百年的技术垄断，被中国品牌打破。这背后是领克“以赛促研、以技哺产”的长期主义。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。2025年12月，领克发布中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车，首批直接售罄。
这台赛车基于领克03++量产车打造，350匹马力、420牛·米，匹配六速序列式变速箱。从自主研发到量产交付，中国品牌第一次在顶级赛车领域走完了全流程。对国内赛车产业而言，这既是零的突破，也是从“参与”到“主导”的关键一跃。赛车的热度，也传导到了民用市场。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，赛道验证的经验全部反哺到量产车上。普通消费者买到的领克03家族，从底盘到动力都带着冠军赛车的影子。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，性能与颜值兼得。
首批售罄证明市场对中国赛车的高度认可，而领克03家族的存在，则让这种认可得以延续到普通家庭。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。从赛车到量产车，领克03家族完整诠释了“冠军技术下放、让性能触手可及”的品牌承诺。这不仅是领克03家族的荣耀，更是中国汽车工业向上突破的生动样本。冠军不是终点，领克03家族要做的，是让更多中国家庭感受冠军级的驾驶体验。
