丰田在今年的日本移动出行展上可谓火力全开，发布的新品比大多数车展加起来都多。其中包括六轮雷克萨斯LS概念MPV、造型前卫的未来卡罗拉预览版，以及一款用腿代替轮子的轮椅。新品如此之多，以至于很容易忽略这款名为IMV Origin的概念车。诚然，它看起来并不比脚手架复杂多少，但这正是它的精髓所在。

如今，我们已经习惯了平板包装的衣柜、平板包装的椅子，甚至是平板包装的床垫，但如果是平板包装的汽车呢？就像《壮游》蒙古特辑里出现的那种？虽然一些小众汽车制造商之前已经尝试过，但直到现在，我们才真正看到一家大型汽车制造商涉足这一领域。这个概念背后的理念很有趣：一款坚固耐用、便于自行组装的小型汽车，专为发展中市场打造。正如总裁兼首席执行官佐藤浩二所说：

它将载人还是载货？货物是箱子还是其他东西？

我们只负责搭建基础框架。之后，每位客户都可以根据自身需求完成车辆的组装。作为汽车制造商，未能完成这款车的组装令人沮丧。然而，正是这种未完成的状态，才使得它成为一款“为你量身打造”的汽车，因为每个人在日常生活和工作中都有着不同的需求。

那么，IMV Origin概念车究竟有多不完善呢？我们尚不清楚它最终会以何种形式量产，但它的设计绝对称得上极简。整个底盘基本上就是一块前端下沉的滑板，这样坐在类似Ariel Nomad的、略微倾斜的骨架式座舱里的人就有地方放脚了。前保险杠更像是防撞杆，座椅的重量也只相当于一个露台垫，而前大灯则直接安装在仪表盘上。这是一款对交通工具进行无情提炼、追求极致简约的车型，但它却以一种独特的方式令人喜爱。

把一辆泰勒-邓恩（Taylor-Dunn）改装成一辆豪华车，并加入诸如第二排座椅、全宽保险杠以及前轴前方所有车身部件等资产阶级式的奢靡元素，着实令人印象深刻。IMV Origin 上最奢靡的部分大概就是车顶了，不过考虑到它没有车门，我也不确定它到底能起到多大作用。然而，在这极简主义的外表下，却蕴藏着一种愉悦的气息。亮眼的橙色点缀增添了活力，驾驶室后部残存的墙壁角落里装有挂板，理论上你可以在上面挂东西，而整车的造型则完美诠释了轻型卡车的精髓。

丰田打造的这款车，其实就是汽车的精髓：四个轮胎、一个方向盘和几个踏板。除了出行绝对必需的部件外，几乎没有其他东西，却也蕴藏着无限可能。由于IMV Origin本质上是一个动力平台，它几乎可以被改造成任何样子：三排座MPV、厢式货车、加装自制货箱的皮卡，或者就保持原样。丰田会把它从概念车变成量产车吗？谁也说不准，但我不会排除这种可能性。IMV Origin的用途远不止于在非洲农村地区提供代步工具，我甚至觉得它还能取代某些越野车，比如在北美的高尔夫球场和大学校园里使用的约翰迪尔Gator。想想看，有了它，你能做什么？