先说说这个N挡和D挡到底该怎么选。每次等红灯，大家的操作方式都五花八门，有的人喜欢一脚踩死刹车，挡位不动，专心玩手机或者打哈欠；有的人习惯顺手推一下档杆，把车丢到N挡，拉个手刹，装得自己跟老司机一样，明明两分钟红灯，好像在等明天太阳升起一样讲究。这事，讨论起来其实能聊半天。
这问题到底有多重要呢？是不是像有些人说的，等红灯用D挡怕“变速箱过热”，用N挡才省油省车，还是说根本用不着多想，汽车工程师都把这点事安排妥当了？你有没有认真琢磨过为什么每个人的答案都不一样？难道不是想偷懒？其实，从习惯出发，大多数司机只是看谁怎么做自己就跟着做，没啥技术含量——都不太愿意多学点儿原理。
把车挂D挡等红灯，会不会真把车搞坏？硬说一点不伤车，那肯定不负责任。不过，咱们现在开的自动挡车，技术进步得可不是一星半点。老式自动挡可能还有些小毛病，长时间踩着刹车有点不爽，甚至有点强行憋着发动机喘不过气。现在的新款，厂家早就把这点问题考虑得八九不离十，变速箱早就不容易因为挂D挡等红灯就捅咕了。但是呢，凡事怕万一，“过热”也是一说——关键不在于红灯几秒钟，真要停个十几分钟，谁乐意跟着D挡干等？想象下，你在市中心枯坐大堵车，一脚刹车按死了，全车都在嚷嚷你放松放松，难受不难受？
有人说，用N挡才科学，理由很简单——省油啊，减轻变速箱的压力啊，还有积德啊。发动机空转，怠速压力没那么大，自动变速箱也能喘口气。老司机喜欢拉个手刹，心里也踏实点，怕路上有小孩乱窜。理论这么一套一套，说得谁不想学一学？但问题也有，就是换来换去其实也有“学问”。有些人脾气急，绿灯一起就猛踩油门，刚挂回D挡，心里还在想怎么起步最快，结果忘了松手刹，白白被后头司机按喇叭，是不是很尴尬？
把这些说得明白点就是——安全和舒适之间怎么权衡，每个人都在拿自己的风格做主。你等的是一分两分，还是两分半小时？决策完全不一样。比如早高峰堵路口，你发现时间比上厕所都长，这时候不挂N挡简直是跟自己过不去……但比如下班路上的小信号灯，眨个眼的事儿，你还真不必费事。那么问题来了，大家是不是对自己的车根本不信任？为什么小小一个起步档都得反复纠结？有没有一种可能，其实这个世界根本不是分N挡和D挡的二元对立？
有人推演得更远，说自动挡车就该简化操作，一切让电脑管得好好的，司机只管踩油门刹车，别瞎管那么多。现代变速箱智能化都不是吹的，瞎折腾反而容易出纰漏。如果你太讲究反而懒出新病，有时候换挡太频繁，反倒是损坏元件的一大风险。再说换到N挡了，也未必一定能为你省下一大桶油，很多车就算挂N，发动机因为怠速，油耗跟D挡没大差异，头脑一冲动省的油还不够你多换几次刹车片。
但是说到安全，这是真的值得一说。万一前面突然有情况，D挡理论上你能第一时间起步，甭管是变道还是闪躲，脚下一踩车就走。N挡呢？你得先推回去，没经验还容易错手，关键时刻反而耽误。虽然用N挡可以拉个手刹更牢靠，不用死盯着刹车踏板，但谁敢保证每次起步都记得先松放？你要是不小心，分分钟一波尴尬操作让全世界都看你笑话。
从另一个角度看，其实很多人拿N挡和D挡做“是否文明驾驶”的象征。你仔细看，车流里冷静坐着的，多半老实用D挡，毕竟最懒省事。拿N挡玩花样的，也多半是闲得蛋疼或者自称老司机……但你要是真想养车，短时间红灯完全不必太纠结。长时间大堵，顺手挂下N还是稳妥的。其实最该讲的是“会不会只记操作，忘记观察环境”。每次红灯等多久你都不知道，那光考虑N还是D有什么用？根本是“眼里有活”，而不是“手里玩活”。
再说变速箱过热这个话题。市区红灯三五分钟，一般自动变速箱都不会因此生病。真要长时间怠速，没空调、发动机温度高，看天气，车况，才是重点。老车可能熬不过去，新车其实没那么脆弱。你看出租司机，长年累月跑车，红灯都用D挡，车没见坏得比别人多。那些天天担心变速箱，很多是被网络帖子吓得毛都炸了。或者潜意识觉得自己没把车“用到最好”，所以总在找解决方案，但其实不会因为一个红灯你家车就废了。
现在聊开了，都说自动挡车最大的优点就是“不用多管”，但城市路况下，现代人反而越来越“讲究”，不但要效率还要仪式感。等红灯时你到底选啥，其实比的是心理安慰而不是技术优劣。而你看不开挂啥挡的人，大多是日子过得太顺了，愿意花时间研究“细节决定成败”，但现实往往是“只要不是瞎操作，自动挡车耐造得很”。
有些地方红灯时间长得夸张，你可以考虑挂N挡缓缓，脚休息一下。否则，绝大多数场景下，D挡+刹车足够，省心又便捷。关键是，别把文明驾驶全都寄托在挡位上。开车最重要的一点始终是留心周围环境，看人看车看路，看有没有冒失行人，别在红灯闲着的时候盯着手机，错过一切危险信号。你不挂N挡没事，但要是分心了，哪怕用N挡都救不了你。
最后，还得强调一下，很多城市拥堵状况，其实对自动挡车远难不倒。真要长期在车流里熬，岂止红灯，还有半小时的进退。谁都想省车，但别把省油，养车的压力，放在红灯那几分钟。车是用来开的，不是天天看说明书研究省油技巧的，要舒适也要安全。只要你能根据环境灵活选择，不盲目，不焦虑，就是高手。
所以，别听那些把N挡D挡说得跟玄学一样的理论专家，实际生活中，一切操作以安全为第一，舒服为第二，其他可有可无。开车本身就是在解决流动中的问题，不要死抠细节，把简单的事复杂化，反而容易把自己绕进去。真正会开车的人，遇到情况会变通，能跳出套路，只要不把车当祖宗供着，自动挡车的红灯，怎么用你舒服就怎么来。
等红灯到底用D挡还是N挡，问题不在于挡位，而在于你的判断力和环境变化的敏感度。别太在意专家说辞，车辆工程师比你考虑得多，城市交通比你操心得久。做好你自己的选择，有时候最简单的路，就是正确的路。
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