在外卖配送、城市通勤等使用场景中，电摩的选择不仅仅看外观和智能功能。车辆能否承受频繁的启停，满载时是否有足够的动力，雨天刹车和转弯是否稳定才是直接的衡量标准。巨龙骑士K10 Ultra近期受到关注的原因就是它把较强的的动力、辅助的安全系统以及较低的裸车价格都放在了同款车型上。
从定位上看,K10系列主要是为重载、长时间骑行场景所设计的。K10 Ultra是该系列的一个高配版本，其额定功率为2500W，峰值功率达到4860W，最高时速可以做到85km/h。对于经常经过桥梁、地下车库出入口或者城市坡道的骑手来说较大的峰值功率可以改善满载起步和爬坡的动力表现。
车辆匹配12管大电流控制器，并提供经济、激烈、狂飙等多种骑行模式。不同的模式对应着动力响应和能耗表现的不同，日常平路通勤可以选择相对平顺的模式，在遇到爬坡或者需要快速提速的时候，可以切换到更加强劲的动力设定。要说明的是实际速度、续航以及动力感受还会受到电池容量、载重、路况、气温以及骑行方式等因素的影响，不能只看峰值参数。
安全配置是K10 Ultra比较有特色的地方。车辆配备双通道ABS防抱死系统，在紧急制动时可以降低车轮抱死的可能性；TCS牵引力控制系统主要用来减少加速过程中轮胎打滑的情况。对于经常在城市道路上穿行的外卖骑手来说，车辆要面对井盖、标线、积水和频繁变道等复杂的路况，这些辅助系统的价值更多体现在突发情况中帮助骑手保持车辆姿态上。
除此之外，K10 Ultra还具有毫米波雷达的功能，可以对后方接近的车辆进行监测，并且会通过预警的方式提醒骑手注意变道的风险。陡坡缓降和坡道驻车功能更适合于地下车库、立交桥、连续坡道等场景。硬件部分使用前后220mm大盘碟刹，搭配热熔轮胎和液压阻尼减震，整个结构偏向重载骑行以及复杂的路面情况。
车身尺寸为1995×765×1170毫米宽大平踏板可放置较大的配送箱座桶空间也相对充足。车辆支持72V大容量锂电池方案，并可以适配换电或者直装电池。但是裸车价格不等于完整上路成本，电池容量、充电设备、保险、上牌等项目都会影响最终花费。尤其是续航表现，必须根据具体的电池版本来判断，不能仅仅依靠车型名称作出结论。
智能化部分K10 Ultra带有7英寸TFT显示屏幕可以显示出导航信息以及车辆状态等信息。解锁方式有手机应用、NFC和蓝牙等方式供选择使用，车辆还会提供自动感应灯光、氛围灯、GPS定位及防盗预警等附加功能，并且部分版本还装有行车记录仪。对于日常跑单用户而言，手机查看车辆位置、电量及状态确实会带来一些不便。
价格上K10 Ultra给出的裸车价为3999元，主要竞争力来自于配置组合而不是单一动力参数。与同系列其他版本相比,K10 Pro属于标准配置,采用CBS和TCS方案，并且不包含K10 Ultra的双通道ABS和毫米波雷达以及4860W峰值动力这些专属参数。消费者在购买时要仔细确认电池、控制器、安全系统及智能功能是否全部包含在具体的套餐中。
另外还要注意的是K10 Ultra属于电动摩托车类别的产品，在使用的时候必须按照当地的有关要求办理上牌，并且持有相应的D或者E类驾驶证，购买之前也应当了解当地道路管理部门的要求。对外卖骑手、长距离通勤者而言，本车最大的亮点就是较强的动力和多种安全配置被降低了到最低的裸车价格；但是是否合适还要根据电池方案、日常路况、合规成本以及实际载重等各方面进行综合考虑。
