现在买车，真是个让人头疼的事儿，尤其是在油车和电车之间做选择。
身边不少朋友都换了新能源车，看着那块绿色的牌照，心里难免会想，我是不是也该跟上潮流？
特别是听到人家说，开电车一年能省下好几千块油钱，更是让人心动。
但是，如果你平时用车不多，一年下来连一万公里都跑不到，那这笔账可就得好好算算了。
很多人可能只看到了电费便宜这个优点，却忽略了背后可能藏着的一些“坑”。
咱们今天就把这事儿掰开揉碎了聊一聊，看看对于用车频率不高的人来说，电车省下的那点钱，到底值不值得。
咱们先算一笔最简单的经济账，这也是很多人最先关注的。
就拿一辆15万左右的家用车来举例，假设一年行驶一万公里。
按照现在的油价，一辆差不多的燃油车，一年的油费开销大概在5300块钱上下，这还是比较省油的车型。
而换成电动车，如果你家里能安充电桩，利用晚上比较便宜的谷时电价充电，那么一年的电费可能只需要670块钱左右。
这么一对比，差距非常明显，一年就能省下四千六百多块，十年下来就是一笔不小的数目。
光看这个数字，谁都会觉得买电车简直是捡了个大便宜。
然而，买车养车是个长期的过程，很多成本并不会这么直观地摆在明面上，等你发现的时候，可能已经晚了。
首先，一个最大的问题就是保值率。
汽车作为消费品，从你开出4S店的那一刻起就在贬值，这是人人都知道的常识。
但是，电动车和燃油车在贬值的速度上，可以说是天壤之别。
根据国内权威的汽车流通协会发布的报告，一辆主流品牌的燃油车，正常使用三年后，大概还能卖到原价的百分之六十二，这个表现算是相当不错了。
可同样是15万买的电动车，三年之后，它的二手车价格可能只剩下原价的百分之四十三。
这一来一回，就差了将近二十个百分点。
咱们换算成钱，15万的车，差了将近两万八千块钱。
你辛辛苦苦靠充电省了六七年的油钱，结果在卖车的时候，一下子就全都亏进去了。
对于那些打算开个三五年就换车的人来说，这个保值率的差距，足以让电车的所谓“省钱”优势荡然无存。
其次，是每年都必须交的保险费用。
很多人可能没注意到，同价位的电动车，保险费通常要比燃油车贵上一截。
为什么会这样呢？
因为保险公司在计算保费的时候，主要看的是出险后的维修成本。
电动车的结构和燃油车完全不同，它的核心部件就是底盘上那块又大又重的电池包。
现在很多车型为了追求性能和空间，都采用了车身电池一体化技术，电池既是储能单元，也是车身结构的一部分。
这样的设计，一旦发生磕碰，特别是伤及底盘，维修起来就非常麻烦且昂贵，动不动就得整体更换电池包，费用甚至可能超过车价的一半。
保险公司面对这么高的潜在赔付风险，自然就要把保费提上来。
一年下来，电车比油车多交1500块的保费是很常见的情况。
这笔钱，又把你省下来的电费给抵消掉了一部分。
再有一个更隐蔽的问题，就是电池的自然衰减。
很多人以为车不开，停在那里就不会有损耗，这个观念对于电动车来说是完全错误的。
燃油车的发动机放个一年半载，只要电瓶有电，机油没变质，基本都能正常启动。
但电动车的动力电池，即使你不用它，它内部的化学物质也在缓慢地发生反应，导致容量下降，这就是所谓的“日历老化”。
尤其是在咱们国家南方一些夏季炎热的地区，高温会加速电池的老化过程。
有数据显示，在高温环境下，电池每年光是放着不用，性能就可能衰减百分之四。
之前就有成都的车主反映，自己的车才开了两年，电池健康度就掉了百分之三十三，不仅续航里程大打折扣，以前快充半小时就能解决的问题，现在得花一个多小时，时间成本也大大增加了。
对于一年开不了多少公里的车主来说，你的车大部分时间都处于停放状态，这种电池的自然衰减带来的损失，可能比日常使用造成的损耗还要大。
说完了电动车可能遇到的一些问题，我们再回过头来看看燃油车的优势。
燃油车最大的好处就是让人省心、踏实。
它的技术经过上百年的发展，已经非常成熟稳定，配套设施也极其完善。
你想去哪儿，随时发动车子就能走，完全不用提前规划充电路线。
开在路上没油了，随便找个服务区或者拐下高速，几公里内肯定有加油站，五分钟加满油，又能跑上近千公里。
尤其是在冬天，北方的严寒天气对燃干车几乎没影响，暖风随便开，也不用担心续航会突然掉一大半。
就算你出个长差，把车在车库里停上两三个月，回来大概率也能一把就打着火，最坏的情况无非是电瓶亏电了，找人搭个电或者直接换个新电瓶，几百块钱就能搞定。
相比之下，电动车在便利性上确实要“娇气”一些。
如果你没有自己的固定充电桩，那充电就成了一件需要费心费力的事情。
你得像个侦探一样，用手机APP到处寻找可用的公共充电桩，还要祈祷它没有被占用或者出现故障。
好不容易找到了，可能还得排队等候。
尤其是在节假日的高速服务区，充电桩前排起长龙的景象已经成了常态，等上两三个小时给车充电，把宝贵的假期时间都浪费在了等待上。
即使你幸运地拥有一个家充桩，如果住在老旧小区，可能还会面临电容量不足、物业不配合、布线困难等一系列问题。
更让人头疼的是，电动车不能长时间停放。
现在的电动车都非常智能，即便你锁上车，车内的各种电子系统为了保持在线，依然在持续消耗电量。
如果停放一两个月不开，电池电量很可能被耗尽，导致车辆彻底“趴窝”，连车门都打不开。
这时候你只能呼叫厂家救援，光是解锁和唤醒系统的费用，就可能高达几百甚至上千元。
当然，说了这么多，并不是要全盘否定电动车。
事实上，随着技术的飞速发展，我们国家的自主品牌在新能源领域已经走在了世界前列，电动车的性能和体验也在不断提升。
在某些特定的使用场景下，电动车的优势是燃油车无法比拟的。
关键在于，我们要根据自己的实际情况，做出最适合自己的选择。
总的来说，我们可以把这个问题分成几种情况来看。
第一种，如果你没有固定的车位来安装充电桩，主要用车环境是在冬季寒冷的北方，平时有比较多的长途出行需求，或者你买车就计划开个三五年，那还是老老实实地选择一辆燃油车吧。
它虽然油费高一点，但能给你带来更多的便利和安心，避免了很多不必要的麻烦。
第二种，如果你家里有条件安装充电桩，日常通勤距离不长，绝大部分时间都在城市里活动，生活在气候比较温和的地区，并且打算一辆车开上十年八年，那么电动车绝对是一个不错的选择。
长年累月省下的能源费用非常可观，而且它安静、平顺、提速快的驾驶感受，也会让你觉得物有所值。
还有一种特殊情况，就是生活在北京、上海这样对燃油车牌照有严格限制的大城市。
在这种情况下，一张免费的绿色牌照就能帮你省下数万甚至十几万的费用，这个巨大的政策优势足以抵消电动车在保值率、保险等方面的一切劣势，选择电动车就成了一笔非常划算的买卖。
说到底，车是为人服务的，对于我们这些用车频率不高的普通人来说，省心和方便往往比单纯计算油费电费的差价更重要。
在做决定前，不妨先冷静下来，想清楚自己的充电条件、用车环境和未来的用车规划，这样才能选到真正适合自己的那辆车。
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